Langogne - le 15 Août 1900

Cette carte photo de Langogne est le témoignage  des fêtes du couronnement de Notre Dame de Tout Pouvoir, en cette ville le 15 Août 1900.
A ce jour je ne connais que cette carte photo relatant cet évènement, mais probablement que d'autres photos furent prises ce jour là, cela reste à découvrir.  

Un Régiolis Aquitaine sur le PO

La région Aquitaine va être une des premières régions à mettre en service ce nouveau train. 

Cette nouvelle génération de rames automotrices (bi-mode)  va assurer des le début Janvier le service des Ter Bordelais.
 
Voici une rame prise lors de son passage avant hier sur la ligne les Aubrais à St Pierre des Corps, à destination de Bordeaux.

Le Laitier

 En Lozère, comme en Aveyron (dans la région des causses) au début du siècle dernier, et jusque dans les années cinquante le ramassage du lait de brebis s'effectuait avec une charrette.
Le laitier de Roquefort effectuait une tournée de collecte des traites du soir et matin, et en plus le collecteur devait tenir les comptes.
Les bidons pleins de lait étaient amenés à la laiterie du village pour être caillés et transformés en fromages.

Orléans - Le Marché de Noël

Les travaux étant juste terminés, sur la nouvelle place du Matroi, la grande roue s'y est à nouveau installée (près de Jeanne d'Arc) ceci pour les fêtes de fin de d'année, les amateurs de sensations peuvent ainsi découvrir Orléans vu d'en haut.

Le Train du Père Noël

L'association AAATV - CVL fait circuler ce wek-end  le Train du Père Noël entre Orléans et Vierzon, pour le plus grand plaisir des petits et des grands, le départ a lieu en gare d'Orléans à 14h, et retour le soir arrivée 18h.
La machine vapeur 141R840 étant  toujours en grande révision, c'est la BB 68540 qui assure une nouvelle fois le service !
Hier Samedi  nous avons pas été gâtés par le temps,  espérons qu'aujourd'hui  la météo sera plus clémente !
Voici le train franchissant la Loire sur le pont (dit) de Vierzon.

Le Train Jaune

Ce train touristique (aux couleurs Catalanes) appelé communément Canari ou train jaune, à son origine  à Villefranche Vernet les Bains et circule jusqu'à  la gare frontière de La Tour de Carol Enveigt. 
Cette ligne est à voie métrique, électrifiée en 850 volts par troisième rail, à l'origine elle fut construite et exploitée par la compagnie du Midi, ensuite et encore maintenant par la SNCF.
Sur cette vieille diapo datant de Juillet 1979 (numérisée) on voit le passage du train sur le célèbre pont suspendu Gisclard. 

Un garage d'antan

Cette belle pub murale, et ces belles plaques émaillées sont visibles dans le petit village de Sortosville en Beaumont, cette petite commune se trouve à l'Est de la péninsule du Cotentin, dans le département de la Manche.
Dans cet ancien garage de l'enseigne Antar on y réparait aussi bien les voitures que les machines agricoles,  et si parfois le mécanicien était obligé de s'absenter il était  indiqué de s'adresser au boulanger.

Merci à mon ami  Lionel pour la transmission de cette belle enseigne.

TGV du Chocolat, version 2013

Cette année encore (du 26 Novembre au 7 Décembre)  le TGV expo sur les secrets du chocolat fait le tour des grandes gares Parisiennes.

C'est le même TGV que l'année dernière, la rame réseau n° 65, aux couleurs du chocolat.
Aujourd'hui on pouvait le visiter à la gare de l'Est , sur la voie 28.

De Florac un bon Souvenir

L'ouverture officielle de cette ligne eut lieu le 24 Juillet 1909, mais l'inauguration  eu lieu trois semaines plus tard le 8 Août 1909, à bord de voitures salons prêtées par les réseaux du  Vivarais et des Charentes, le CFD Lozère n'avait pas encore reçu tout le matériel roulant.
Pour fêter dignement cet évènement la gare avait été décorée, les hautes autorités avaient été invitées, ainsi que les musiciens de la 40eme compagnie de Nimes.
La ville de Florac organisa aussi un grand banquet en l'honneur de Mr Jean Clément Monestier, cet élu Lozérien qui fit beaucoup pour la construction de cette petite ligne.
Ci contre les trois cartes postales (avec légendes différentes) éditées pour l'occasion par Charles Bernheim de Nimes.

Le Point Sublime

Pour ceux qui visitent les gorges du Tarn, à mon avis ce panorama mérite bien un détour.
Le point sublime est situé sur la commune de St Georges de Lévéjac Lozère, de cet endroit on a une vue magnifique sur le cirque des Baumes et le canyon du Tarn, cette belle rivière qui sépare les deux grands causses, d'un coté le Sauveterre et de l'autre le Méjean.
   

Travaux des Champs

Sur cette carte photo on peut voir comment travaillaient les petits agriculteurs de notre Lozère dans les années soixante .
Sur cette vue un petit paysan de la région de Banassac (Lozère) qui après avoir labouré est entrain de herser avec une paire de vaches, les fermes plus conséquentes  travaillaient avec des boeufs, et suivant l'importance de la ferme, on pouvait compter dans les champs parfois jusqu'à quatre paire de boeufs.

Rame Duplex sur le PO

TGV rame 284, type Duplex prise au pn de  Champilory Eure et Loir près du pk83, le 23 Août 2013.

Ce n'est pas tous les jours que l'on voit ce genre de rame circuler sur les lignes du PO, la rame attitrée qui assure la relation Brive Lille est un TGV de type réseau, donc il s'agissait dans ce cas probablement d'une rame d'essais, ou d'un retour de rénovation.    

L'Eau de Javel

Ces vieilles pubs on les rencontre pas seulement sur les anciennes routes, on en trouve encore dans les villes et villages, parfois au coin d'une rue, tel a été le cas pour celle ci la semaine dernière, rencontrée en plein centre ville de Tours, et  là on est heureux d'avoir fait suivre son appareil photo. 

Chanac - Dolmen de Lomède

Notre département d'après certains écrits serait la première concentration de Dolmens et Menhirs de France et même d'Europe.
Les sites de Lozère  les plus riches se rencontrent sur les causses de Sauveterre, sur le Méjéan, et Changefège, ces habitats ont été prospectés on y a retrouvé divers objets dont poteries (Banassac), pointes de lances, de silex, et même des cranes trépanés.
Sur cette vieille carte postale un des plus beaux dolmens de la commune  de Chanac, tous les gamins figurant dessus ont étés identifiés, merci à mon informateur.
  

Les Vendanges

Le jour de la vendange (comme pour la tuaille du cochon) c’était un peu la fête,  la famille était sollicité, les voisins venaient donner un coup de main.

Tout ce qui allait servir pour cette journée de vendange avait été préparé à l’avance, la futaille avait été trempée, rincée à la fontaine ou au ruisseau,  à la cave la tine était déjà prête pour recevoir la récolte.

Et par une belle journée d’Octobre c’était le départ des chars pour la vigne, il fait encore de belles journées ensoleillées en automne, mais les matins commencent à être frisquets !

Les femmes et les enfants coupaient le raisin, des que les paniers étaient pleins il fallait  les vider dans les corbeilles, ensuite les hommes transportaient sur leur dos le raisin  et le vidaient dans les sémals, sur le char au chemin tout en bas de la vigne

Cela en faisait des allers et retours dans ces vignes toutes pentues, exposées plein sud, la matinée passait ainsi très vite, l'Angélus venait de sonner au clocher du village, la maîtresse était déja arrivée avec tous ces cabas, c'était l'heure du déjeuner, le temps d'une pose bien méritée.

Les bonbonnes de vin avaient étés amenées des le matin, elles étaient au frais dans la petite maison de vigne, mais les hommes n’avaient pas attendu le midi pour se désaltérer.
On entendant au loin, ces équipes de vendangeurs, ce jour là il s'en racontait des histoires, ça rigolait, parfois ça chahutait,  ainsi le travail paraissait moins pénible.

Le raisin récolté était vidé dans un fouloir (une tine) il était pressé, ensuite la récolte fermentait 15 à 20 jours
Le vin nouveau qui coulait du robinet était le meilleur, on tirait ensuite un vin de  seconde catégorie, la draco !

J’ai retrouvé sur un vieux document, une statistique agricole datant  de 1856.
La commune d’Auxillac avait déclaré travailler 4 hectares de vignes, et produit 5 hectolitres de vin en moyenne par hectares
Sur le canton de La Canourgue  notre commune  était classée deuxième, avant Banassac.

Puis au mois de Novembre, c'était l'alambic, mais ceci est une autre histoire.

Paris en 1968

Petite ballade rétro à Paris en Décembre 1968,  place de L'Obélisque, près des Champs Elysées. 

La traversée de la capitale avec les véhicules de l'époque, c'était le bon temps des Coccinelles, Dauphine, 4 L, tube Citroën, 403,  2Cv, vespa, du vélosolex, etc, etc....

Affiche du PO - Midi

Cette carte reproduisant une affiche de chemin de fer  date de 1935, la Cie du PO et du Midi venaient juste de fusionner.

La compagnie de chemin de fer en profitait pour faire la pub de cette région belle région Landaise, desservie depuis Labenne par ses nombreux trains. 

Dans les années trente il y avait une petite ligne de chemin de fer (Réseau secondaire des voies ferrées  des Landes) partant de Labenne jusqu'à Seignosse qui desservait au passage la station d'Hossegor.

Salon Cartophile

Cette année encore s'est tenu  lors de ce grand week-end du 11 Novembre, la trente quatrième édition de la foire à la Paperasse, à Givors près de Lyon, le  grand rendez vous des cartophiles venant de la France entière, mais aussi de l'étranger.
C'est un des plus grands salons carto de France, je peux vous dire qu'on y trouve son bonheur .
Par contre je trouve fort dommage que les transactions s'effectuent de plus en plus par le net, de ce fait d'une année sur l'autre les salons se réduisent, et à ce rythme je crains que bientôt les salons de vieux papiers ne soient plus que des souvenirs.

Cassagnas-Barre - la Gare

Une cp semi-moderne tres intéressante, on y voit la petite gare de Cassagnas dans les années cinquante.

Cette gare Cévenole avait à ce moment là un trafic de bois très important vu le nombre de wagons stationnés sur les voies de service, de quoi faire un train complet, on y voit aussi des camions plein, en attente de déchargement.

Béziers - Le Capiscol

 L'Entrée de la ville, vu du coté de Villeneuve les Béziers, on peut voir sur la gauche de la photo le triage du Capiscol qui était bien fourni, le faisceau de réception était plein, les voies de formation des trains aussi, les arbres cachent le chantier Fouga.
Je me souviens que les soirs d'Eté au moment des vacances cette route faisait l'objet de nombreux bouchons.

Photo extraite de ma collection diapos.  

Type - Le Cordonnier

Sur cette ancienne carte (rare, classée dans les Types Lozériens), le cordonnier de Prades en pleine action, photo prise vers 1920.
Ces deux personnages, ont été identifiés, il s'agit de M Joseph P....., et de Irma D....., un grand merci à M Claude D....., de Montpellier, (collectionneur des cpa des gorges du Tarn)  qui m'a gentiment transmis ces renseignements.

La Gare de Capdenac

Cette importante gare du PO avait un triage, une marquise, et une  rotonde, avec jadis un trafic important, en marchandises et voyageurs, hélas il n'en reste plus grand chose, les mines Aveyronnaises ont fermé, le trafic fret est passé à la route, les trains de nuit et de jour ont réduit leur voilure, en 2013 subsiste encore le trafic Ter régional.
  
Vue d'ensemble de Capdenac - Aveyron, et de sa gare, photo (diapo) prise durant l'Eté 1968.

Maman bébé

Doux Nid maman bébé


Toujours à la recherche de belles pubs murales, du moins celles encore visibles et  pas trop marquées par le temps.
Cette fois dans un petit village au nord du  Loir et Cher, sur une vieille maison en bordure de route.

 Encore merci à ma fille qui me l'a gentiment transmise. 

Les Locomotives BB 7200

 Surnommées " les Nez Cassés "
Cette série de locomotives électriques, fut livrée à la SNCF entre 1976 et 1985, soit un total de 240 locomotives, en Octobre 2011 il en restait encore 207 en service.
Ces machines étaient aptes à tracter les trains de voyageurs, rapides et express, mais aussi les trains de fret.
La plupart de ses locomotives sont autorisées à la V200, comme ici sur les lignes du PO, ainsi on les retrouve en tête des Trains Hôtels Elipsos, le Madrid, mais aussi le Barcelonne. 

Un pur Aubrac

Cette race bovine, est originaire des plateaux d'Aubrac, (d'où son nom), c'est une race mixte (à viande et allaitante) qui résiste bien à la rigueur du climat et de l'altitude de cette région.
L'Aubrac avec ses troupeaux et ses anciens burons, représente une part de notre patrimoine.

En plein Aubrac près du Faltre Lozère, voici un beau spécimen qui a bien voulu poser le temps d'un cliché.

Mende - La Maison Caussignac

Ce grand  magasin d'étoffes était situé en plein centre ville, rue de la République.
D'ordinaire la marchandise était visible à l'intérieur, ce jour là grand déballage à l'extérieur, c'était sans doute un jour de foire, les vendeurs bien nombreux étaient sur le pas de porte, ciseaux en main prêts à  servir la clientèle.

Le Triage du Monastier

Pour changer un peu voici une carte semi-moderne qui date des années soixante, cette vue aérienne est très intéressante, on y voit la petite gare Lozérienne du Monastier (Lozère) bien pourvue en wagons marchandises, en premier plan une rame de citernes d'essence de la compagnie Esso, à destination de Mende, et tout au fond plusieurs de wagons de trémies de la Samin en provenance de Chanac..
En 2013 tout ces trafics ont disparu, la gare est fermée, subsiste encore le trafic régional voyageurs en Ter.....   

Aumont-Aubrac - Café de Paris

Situé au centre du village L'Hôtel  Solages, était nommé aussi Café de Paris, de la Gare, comme on peut le lire sur cette belle cp publicitaire.
En tout cas  c'était le rendez vous incourtournable des voyageurs de cette région de l'Aubrac, au début avec les diligences,  puis des autobus, et enfin du train. 

Auxillac - En Mars 1968

Le village n'a pas trop changé, bien que certaines maisons ont été restaurées depuis, mais je voulais quand même montrer cette photo qui à mon point de vue est intéressante, on y voit en premier plan le moulin, que j'ai vu fonctionner, les paysans y amenaient leur blé pour y faire de la farine que l'on vendait aux boulangers du coin, ou échangeait  contre du pain, (et oui le troc a encore perduré même bien longtemps après la guerre) ce moulin servait aussi de scierie, c'était une petite entreprise familiale, derrière le batiment (tout en bas) se trouvait le four à pain.
Au centre du village, l'aïro del four (aire du four) la place avec sa fontaine, et le four communal, ce four a été démoli dans les années soixante dix, dommage qu'il n'ait pas été conservé et restauré, juste au dessus se trouvent des maison historiques telles les maisons d'Arthémise, de Clorinde ou de la Réjounette, sans oublier le célèbre café chez " Gustête, ce lieu incontournable était le rendez vous des pétanqueurs, mais aussi des joueurs de belotte.
C'est ici à Auxillac (au moulin) qu'est  née et a grandi au siécle dernier Céleste Albaret, née Gineste, celle qui fut la gouvernante de Marcel Proust

Le Festival de Loire, édition 2013

 La Loire à l'honneur

Sur les quais d'Orléans à lieu cette semaine le grand rassemblement Européen de la marine fluviale.
Le fleuve royal accueille du 18 au 22 Septembre environ 600 mariniers, cela pour notre plus grand plaisir, cette année l'invité d'honneur c'est L'Italie, avec sa région du Po et la lagune de Venise.

Un petit aperçu en images, gondoliers Vénitiens, une petite balade en voilier, et un un petit train de bateaux. 

 

St Chély-d'Apcher - Une rue tres animée

La rue Théophile Roussel à St Chély a été de tout temps une des rues les plus animées de cette petite ville industrielle de haute Lozère, cela à cause de ces nombreux commerces, dont le grand bazar Trincal que l'on peut voir à gauche au premier plan.

Jour de Communion

Et oui cette photo a 54 ans, comme le temps passe, ces Auxillacois sont à présent pour la plupart des papis, mamis.
Ce jour là au village c'était le jour de communion solennelle, le photographe (Chauchard, ou Fabre) de Marvejols s'était déplacé, après la messe on avait fait la photo souvenir devant l'église, puis on avait fêté cet évènement dignement en famille, comme on dit on avait mis les petits plats dans les grands, ce sont des jours dont on se rappelle toute sa vie.

Cette  photo a été prise par la  maîtresse d'école, (soeur Joséphine) elle même avait fait le caté à tous ces enfants.

Groupe Folklorique Lozérien

Lous Cascatelous del Bés.

Dans les années soixante dix ce groupe folklorique de l'Aubrac était souvent sollicité pour animer les fêtes de ces cantons de la haute Lozère, comme par exemple pour la fête de la transhumance au col de Bonnecombe.
Au son de l'accordéon on pouvait ainsi danser la mazurka ou la bourrée auvergnate.

Photo extraite de mes archives diapos. 

Seneçon

Il existe plusieurs catégories de Seneçon,  dont le Jacobée qui est parait t'il très toxique et mortel pour les chevaux, celle reproduite ici est à longue tige , donc il s'agirait de la catégorie dite à feuille de roquette.

Béziers Le GC (le Catalan)

Une photo extraite de  mes archives,  la gare de Béziers au service d'Eté 1967.
Sur la voie deux le Genève Cerbère est en gare, il était  encore assuré en automoteur.
Si ma mémoire est bonne, il me semble bien que ce train là était alors uniquement réservé aux voyageurs en  première classe, et avec supplément spécial. 

Sur l'indicateur Chaix, (1965) ce train là était qualifié d'automoteur direct et rapide. 

Catalogue 1932 - Chemin de Fer

Voici un vieux catalogue, du temps de la compagnie du Midi .
Chaque compagnie à l'époque avait ses propres magasins, cela s'appelait L'Economat, dans les gares importantes il y avait  un magasin (un dépot) où les cheminots  pouvaient s'approvisionner en denrées diverses, mais aussi commander les articles  manquants, les jours de semaine le wagon de l'économat desservait les différentes gares des lignes de la compagnie.
Du temps de la SNCF cette pratique a continué jusque vers 1970.
Je me souviens du magasin de Béziers qui était situé dans la gare Marchandises, cour des débors. 

La ligne des Causses, et la ligne du Monastier à La Bastide, était desservie par le wagon, certains Jeudis et Dimanches. 

Le Collet de Dèze - L'Ancienne mine

Le filon de la Felgerette composé de quatre galeries (d'environ 130 mètres) fut découvert en 1809.
Cette mine fut exploitée réellement qu'à partir de 1906, et cela épisodiquement jusqu'en 1947.
La minéralisation connue et exploitée était composée d'antimoine,  quartz,  stibine, et de pyrite, etc..

Pernod Fils

Du Pernod au Pastis.
C'est la plus ancienne des marques Françaises anisées.
Son histoire remonte en 1804, avec l'installation à Pontarlier d'une distillerie d'absinthe sous le nom de Perronod Fils qui deviendra l'année suivante la maison Pernod Fils.
Cette célèbre marque a plusieurs fois failli disparaitre, elle fait partie actuellement du groupe Pernod - Ricard.
Belle pub murale photo prise à Chateauroux dans l'Indre, un grand merci à ma fille qui me l'a transmise.   

La Moissonneuse-lieuse

Dans les années cinquante.
Après la faucheuse ce fut l'arrivée de la première moissonneuse-lieuse, cette machine coupait le blé, l'orge, etc, en plus elle faisait les gerbes, restait plus qu'à la suivre pour les ramasser, les mettre en tas, et les charger pour ensuite les amener sur l'aire de battage,
Quelques années après, nous verrons l'arrivée de premiers tracteurs Pony, ces engins supprimerons, les attelages de boeufs.
Ici dans un travers face à Corrèjac d'Auxillac , on peut voir une moissonneuse-lieuse (Massey-Harris) en pleine action, tractée par deux paires de boeufs .

Ste Cécile d'Andorge - La Gare

La gare de Ste Cécile d'Andorge a connu jadis un important trafic voyageurs, cela jusque dans les années soixante, tous les trains express et omnibus y marquaient l'arrêt, afin de donner la correspondance au CFD de la ligne de Florac.
Sur cette carte postale (datant de 1961) vers 18h c'était  l'heure de pointe, sur la voie1 l'autorail X5600 n° 1497 (moteur panhard, surnommé fnc, identifiable avec ses faces latérales striées) était à destination d'Alès, sur voie 2 le 1148 un autorail VH Renault assurait la liaison de fin d'après midi de Nimes à Mende, et sur la voie 3  l'autorail du CFD (n° 5) était assuré par un De Dion, ce jour là le n° 214.
De nos jours la gare est fermée, les voies y ont été déposées, sur la ligne du Cévenol une seule voie de passage subsiste, mais plus aucun train ne s'y arrête.
Le viaduc de l'Andorge est encore là debout pour nous rappeler qu'un petit train à circulé sur cette petite ligne de Florac pendant soixante ans, j'entends même certains qui vont nous dire que c'est le progrès.

Les Autocollants - (de Lozère)

Autre collection passionnante, les autocollants.
Il en existe une multitude, sur pas mal de sujets, mais il va s'en dire que ma priorité s'est portée sur ceux de la Lozère.

Un collectionneur d'autocollants, est un stickophile. 

Ligne BN fermée

Comme je l'ai déja précisé sur un précédent sujet  la ligne des Causses est fermée durant  les mois de Juillet et Août pour d'importants travaux.
Reprise des ouvrages d'art, étanchéité des ponts et viaducs en maçonnerie, confortement des voutes de certains tunnels, ceci sur la section de voie depuis St Chély-d'Apcher jusqu'à Séverac le Château.
Après cette première phase (pour faire suite) il serait souhaitable de faire un RVB, afin de remplacer ce vieux rail DC, par du rail moderne à patin, ainsi la ligne retrouverait une nouvelle jeunesse.
Sur cette photo reprise d'étanchéité du viaduc des Ajustons .

Lupus Canis du Gévaudan

Depuis plus de 25 ans le parc animalier de Ste Lucie en Lozère (prés de Marvejols) accueille une centaine de loups qui  vivent là en semi-liberté.
On y trouve des loups de Pologne, Artiques, Sibérie, Canada, Mongolie.
Ce parc est ouvert aux visiteurs pratiquement toute l'année.

Sur ma photo un spécimen de Sibérie

Train GL L'Aubrac Eté 2004

Et voici une photo prise en gare de Neussargues en Juillet 2004, du temps où notre train l'Aubrac, était composé de voitures directes de Béziers à Paris Gare de Lyon, c'est un autre cliché sorti de mes archives.
D'apres certaines infos, il serait question de remettre à nouveau lors d'un prochain service la rame tractée sur Béziers Clermont, souhaitons que ce ne soit pas encore une fausse rumeur.

En tête de l'Aubrac ce jour la BB (Vespa) 9630, ces machines ex BB 9400, pour là plupart d'entre elles ont terminé leur longue carrière sur notre ligne de la montagne. 

Glacoïde

Autre objet de pub, qui nous rappèle les bistrots d'antan.

Les tarifs des diverses consommations, (au comptoir, ou dans la salle)  étaient inscrits par le cafetier sur ces glacoïdes, et ainsi affichés dans la salle, en vue de la clientelle.

Glacoïde publicitaire avec thermomètre.

St Pierre de Nogaret

Dans ce petit village situé sur les pentes de L'Aubrac Lozèrien, cette curieuse croix encastrée dans le clocher mérite bien un détour.
Le personnage sculpté, soit un Christ Mérovingien, ou St Pierre apôtre (le saint patron de la paroisse) portant la tiare, coiffe réservée aux papes du premier millénaire.
Cette croix porte le millésime "MIL CCCC 45"

L'Hôtel des Voyageurs

La Canourgue - Hôtel de Jules Verlaguet .

Le proprétaire de la maison, et le cocher sont  assis sur le pas de la porte, la voiture hippomobile est là, plus qu'à atteler les chevaux, pour aller chercher des voyageurs descendant en gare de Banassac par l'express de Paris.

Tout est dit sur sur cette carte note (pub) offerte aux clients de l'hôtel .
Les excursions aux gorges du Tarn font partie du programme.

Une noce à Marijoulet d'Auxillac

C'était un grand jour, le papa mariait sa dernière (sur la photo il posait fièrement à droite pres de sa fille) il était accompagné de ses autres enfants, qui eux pour la plupart étaient déja  mariés, les petits enfants étaient  assis devant bien sagement, les parents proches étaient  là, ainsi que  les amis.
Une des filles était toute habillée de noir,  car leur maman hélas n'était plus de ce monde.
La noce s'était  terminée au petit matin, un ami de de la famille avait fait danser l'assemblée au son de l'accordéon, et sans doute qu'à cette occasion d'autres couples en vue de futurs  mariages allaient se contracter.
Pour l'anecdote, le fils ainé était employé des chemins de fer de la compagnie de l'Est, (lampiste à la gare de Paris Est) et tous les ans sans exeption il revenait en vacances dans son cher village natal.