31 mars 2012

TET Béziers- Clermont-Ferrand

Hélas plus grand chose à photographier sur cet axe Béziers Neussargues.


Quelques rares circulations subsistent, dont ce TET (Train d'équilibre du térritoire) qui relie tous les jours les bords de la Méditerrannée à la capitale Auvergnate, et en fin de semaine les Ter scolaires.


La ligne n'est pas fermée, et c'est là l'essentiel, comme disaient nos anciens tant qu'il y a de la vie y a de l'espoir.

30 mars 2012

Album du Café Maurice

Encore un autre album que j'ai eu plaisir à retrouver !
A la maison dans les années 50, nous buvions du café Maurice, la pub de l'époque était " Le Café Maurice un vrai délice " , je me souviens de la couleur du paquet, car c'était moi qui l'ouvrait, j'avais hâte de voir la nouvelle image, de savoir si elle pourrait combler une autre case de mon album.
Bien souvent c'était une image en double j'étais bien sur un peu déçu, alors elle était mise de coté pour un éventuel échange avec les copains.
Il est comme ça des souvenirs d'enfance, bien gravés dans nos mémoires.

29 mars 2012

Yoyo 8239 Fret SNCF

Nous voici en gare de St Chély-d'Apcher, tous les jours en semaine c'est le même rituel, concernant la desserte de l'usine Arcelor-Mittal (la seule usine pour le département) deux trains complets de bobines (coïls) en provenance du triage de Gravanches pres de Clermont-Ferrand, ces convois sont acheminés par des puissantes machines BB 67000, une fois en gare de St Chély ces wagons sont pris en charge et rentrés dans l'usine par un locotracteur de manoeuvre, (en terme cheminot un yoyo).


Sur cette photo datant de Juin 2008 on peut voir le loc 8239, repeint aux couleurs de fret SNCF.

La Ménagerie Edmond Pezon

Les Célèbres dompteurs Lozériens c'est toute une histoire de 1848 à 1932. avec leurs heures de gloire, mais hélas de malheurs.

Baptiste et Jean furent les premiers à quitter leur Margeride natale, leur père était colporteur à Rimeize un tout petit village pres de St Chély-d'Apcher.

Cette famille de haute Lozére, (une dynatie) à compté une dizaine de ménageries, et une quinzaine de dompteurs.

Sur cette cp ancienne (tres rare) on peut voir l'ours (Paulus) d'Edmond Pezon, c'était à Paris en 1908 lors d'une fête du lion de Belfort.

18 mars 2012

Un Interloire Orléans - Nantes

Voici le passage de L'Interloire 860013 sur la relation Ter Orléans à Nantes, vue prise sur la ligne d'Orléans à Tours (Août 2011).
Ce jour là en tête de train la locomotive BB 26010 en livrée fantome.
Ces puissantes machines de la série des Sybic sont aptes à rouler à la vitesse maxi de 220 Kms/h, mais en service sur les trains de voyageurs elles ne dépassent pas les 200 Kms/h, c'est déja bien.

16 mars 2012

Orléans - Ville Royale

Ville d'Art et d'histoire


Une ville, qui est fière de son passé, et de son patrimoine.

Des bords de la Loire (coté sud) voici une autre vue sur le pont Royal, appelé aussi pont Georges V, et en fond la Cathédrale Ste Croix.

15 mars 2012

On danse la Bourrée

C'est une belle journée d'automne, on fait la fête dans ce petit village des Douzes, prés de Meyrueis (Lozère).

Nous sommes dans les Gorges de la Jonte, (à la limite des Gorges du Tarn) la vendange est finie, le bouilleur de cru s'est installé sur la place du village, l'alambic va fonctionner à plein régime pendant quelques jours le temps de bruler, de distiller le marc, et même des fruits (poires, prunes, etc,) de la récolte des paysans du coin.

On apprécie la goutte, sur la place du village on chante et on danse la bourrée, hélas cette tradition est entrain de se perdre.

Toutes les personnes figurant sur cette vue ont été identifiées, merci aux informateurs.

14 mars 2012

Le Viaduc de Garabit

Le viaduc de Garabit, en quelques chiffres, 400 ouvriers y ont travaillé durant 4 ans de Janvier 1880 à Septembre 1884, mais il fallut attendre Avril 1888, date de passage du premier train d'essais, la ligne n'étant pas finie de poser.
Autres détails intéressants, longueur totale 546 mètres, portée de l'arche centrale 165 mètres, 678 478 rivets, 3169 tonnes de fer forgé, coût 339 millions de francs de l'époque, etc.
L'origine du projet revient au jeune ingénieur (Lozérien) Léon Boyer, mais le viaduc fut construit par Eiffel.
C'est le plus grand ouvrage d'art de la ligne des Causses.
En 2012, le viaduc voit passer encore quelques trains, une rame Z de la région Languedoc - Roussillon qui assure la liaison (quotidienne) en voyageurs de Béziers - Neussargues - Clermont, et retour, et une relation fret (les jours de semaine) un train de coïls (bobines) pour l'usine Arcélor.Mittal de St Chély- d'Apcher (Lozère)
Cette photo date d'Octobre 2007, le train GL 15940 l'Aubrac était encore composé d'une rame corail de 4 voitures, relation directe de Béziers à Clermont-Ferrand.

13 mars 2012

Sur le Causse de Sauveterre

Une Cazelle (ou tchazelle comme le prononcent les gens cette région) c'est un abri qui servait pour les bergers des grands Causses de Sauveterre et du Méjean.

Ces cabanes qui ont été construites en pierre sèche (le calcaire) par les pâtres, sont encore visibles on les rencontre sur les bords des chemins, mais aussi en pleine nature.

Les Causses et les Cévènnes ont été classés au Patrimoine mondial de L'Unesco en juin 2011.

12 mars 2012

St Chély du Tarn (Lozère)

Une carte postale (précurseur) des Gorges du Tarn tres intéressante, sur cette vue qui date d'avant 1900, on peut voir que le pont n'était pas encore construit.

Pour avoir acces à leur village les habitants devaient traverser le Tarn à l'aide de barques.

Le pont fut construit vers 1910, ce fut un plus pour ce village touristique.

11 mars 2012

En Gare de Paris Bercy

Une danseuse à Paris

Qu'elle surprise de revoir cette BB 8630, (du service fret) mais cette fois sur les quais de la Gare de Bercy.

Elle est montée à Paris pour y venir finir ses jours, comme ses soeurs (de cette même série) elle a parcouru notre belle ligne des Causses de Béziers à Neussargues, plusieurs années, assurant la traction du train L'Aubrac, elle assure maintenant la mise en place des rames Téoz pour la région Auvergnate.

10 mars 2012

Sur le PLM

Nous voici en Gare de Clermont-Ferrand, à la belle époque, vers 1910

Sur le quai N°1, des personnes attendent un train en provenance de Béziers ou de Nimes.

En premier plan le chef de gare, et ses employés.




9 mars 2012

Le Paris de 1900

Paris Station de Métro " Porte Dauphine " entrée Hector Guimard, du nom de son créateur.

A l'origine (en 1900) la ligne 2 allait seulement de la Porte Dauphine à Etoile Charles de Gaulle, elle fut ensuite prolongée jusqu'à Nation,

Cette station qui se situe dans le 16eme arrondissement de Paris, a été classée monument historique en 1978.

7 mars 2012

Revue - La Vie du Rail

Sur le CFD de la Lozère


Dans ce numéro 754 du 3 Juillet 1960, le Chemin de fer départemental de la Lozère était à l'honneur, tout un reportage dans les différentes gares du parcours, entre Florac et Ste Cécile d'Andorge, mais aussi des photos des autorails Billard 314 et De Dion 201, sans oublier le locotracteur 62, etc.
L'histoire du CFD y était retracée depuis l'ouverture de la ligne en Juillet 1909.

Hélas la ligne fermait définitivement le 31 Mars 1968, soit cinquante neuf ans plus tard.

Une revue historique pour tous les nostalgiques de ce petit train.

6 mars 2012

Un Commerce d'Antan

" Aux Articles Réunis "

Belle animation devant les Magasins Benoit au Collet de Dèze (Lozère).

Ce jour là ce devait un jour de vacances, sans doute un Jeudi, les enfants sont là, en plus c'est le jour de passage de la dilligence de Florac, il ne faut surtout pas la rater.

La ligne du Chemin de fer départemental n'était pas encore construite !

Le Colchique des prés

Colchique, dans les prés c'est la fin de l'Eté.
Les feuilles d'automne ...... etc.
Vous souvenez vous de cette ritournelle chantée par les scouts, et reprise par Francis Cabrel.

Le Colchicum, est une fleur herbacée, vivace.

Appelé aussi Safran batard, ou tue chien, de part sa racine le colchique est une fleur tres toxique, voir mortelle.

4 mars 2012

Affiche du PO/Midi


C’est à partir du 1er Janvier 1938, que la SNCF a été crée, donc chargée d’exploiter les réseaux des anciennes grandes compagnies privées (Les Compagnies du Nord, de l'Est, du Paris-Lyon-Méditerranée, du Paris-Orléans, et du Midi) ainsi que les deux réseaux d'Etat (Ouest-Etat, et Alsace-Lorraine).


Chaque compagnie avait édité au début du siècle dernier de trés belles affiches de chemin de fer, de vrais tableaux qui étaient à la vue du public, sur les quais des grandes gares, certaines de ces affiches ont été reproduites en cartes postales.


En voici une des Gorges du Tarn, de la Cie du PO/Midi !

3 mars 2012

Le Mazel des Eaux

Le Mazel des Laubies (Lozère), ce petit village de la Margeride est appelé aussi Mazel des Eaux !

Non loin de cette croix en granit, se trouve une source d'eau minérale, cette source fut un temps exploitée, et mise en bouteilles, c'était au début du siècle dernier.


Cette croix porte les initiales, " RT ", sur son socle elle est datée de 1830.

1 mars 2012

Les Maçons de Grazières

Prés de St Alban (Lozère), vers 1910.


Les paysans du village sont fiers de poser pour le photographe A Mathieu, ils sont venus en nombre pour aider à hisser le linteau du portail de la grange !

Pas encore de grue, mais comme le montre cette carte postale on arrivait quand même avec la technique de l'époque, à mettre en place des pierres de taille faisant parfois plusieurs quintaux.