Le grand éditeur Artige, nous a laissé de tres beaux clichés sur la région des Cévennes, comme cette carte postale de Vialas.
Le maître d'école était prévenu du passage du photographe, car c'était un évènement.
Tous les enfants du village, en age scolaire des plus petits jusqu'aux plus grands étaient fiers de poser pour la postérité.
30 déc. 2012
28 déc. 2012
La Lozère en 1900
La Lozère, Les Causses - Les Gorges du Tarn, au début du siècle dernier.
En parcourant ce volume on découvre le (tout) début du tourisme, on y apprend (par exemple) que les mines du col de Montmirat étaient en exploitation, l'année 1899 on y avait extrait 600 tonnes de fer manganésifère, 200 tonnes de carbonate de zinc au Mas d'Orsière, des recherches étaient faites pres de Barjac, etc,
Notre département comptait 132151 habitants, au recencement de 1896, 22000 industriels ou commerçants, etc .....!
Les compagnies de chemin de fer avait déja tracé leurs lignes, à l'ouest la Cie du Midi , à l'est le PLM, le train arrivait à Mende mais la ligne de Mende à La Bastide était en construction, la ligne de Florac était à l'étude.
A travers ce livre une mine d'informations sur l'histoire de notre département.
En parcourant ce volume on découvre le (tout) début du tourisme, on y apprend (par exemple) que les mines du col de Montmirat étaient en exploitation, l'année 1899 on y avait extrait 600 tonnes de fer manganésifère, 200 tonnes de carbonate de zinc au Mas d'Orsière, des recherches étaient faites pres de Barjac, etc,
Notre département comptait 132151 habitants, au recencement de 1896, 22000 industriels ou commerçants, etc .....!
Les compagnies de chemin de fer avait déja tracé leurs lignes, à l'ouest la Cie du Midi , à l'est le PLM, le train arrivait à Mende mais la ligne de Mende à La Bastide était en construction, la ligne de Florac était à l'étude.
A travers ce livre une mine d'informations sur l'histoire de notre département.
26 déc. 2012
Une Sybic aux couleurs du Fret
En gare de St Pierre des Corps, le 26 Novembre 2011.
Ce jour là pas de fret pour notre vaillante et puissante Sybic 26086, pour changer un peu de la routine, ce sera du plus léger avec ce train corail voyageurs Tours - Paris Austerlitz, via Orléans.
Ce jour là pas de fret pour notre vaillante et puissante Sybic 26086, pour changer un peu de la routine, ce sera du plus léger avec ce train corail voyageurs Tours - Paris Austerlitz, via Orléans.
24 déc. 2012
Les Lozériens de Paris
Les Lozériens étaient partis en masse au début du siècle dernier, soit dans la région Parisienne, mais aussi aux quatre coins de l'exagone, à la recherche d'un travail, certains avaient fait fortune, mais ils revenaient régulièment l'Eté pour passer quelques jours de vacances au pays natal.
Sur cette carte photo, le Café des Sports, rue de la Fontaine à Arcueil, dans les années 1920....
Certains reconnaîtront peut être cet Auxillacois, sa famille, quelques clients s'étaient joints à eux, certainement des habitués de la maison.
Sur cette carte photo, le Café des Sports, rue de la Fontaine à Arcueil, dans les années 1920....
Certains reconnaîtront peut être cet Auxillacois, sa famille, quelques clients s'étaient joints à eux, certainement des habitués de la maison.
23 déc. 2012
Croix de La lavogne
Pres du village de St Georges de Lévéjac (Lozère) au lieu dit les Fonts, en bordure de route, on peut voir cette belle croix, dite de la lavogne (en calcaire) qui a survécu à la révolution, puisqu'elle est datée de 1742.
21 déc. 2012
Marvejols - Ancienne Mégisserie
La cité Marvejolaise a connnu un passé industriel florissant, au début du siècle dernier pas moins d'un millier d'ouvriers travaillaient dans une vingtaine d'ateliers de cette bourgade et de ses environs .
Au XIXeme siècle les étoffes fabriquées en Gévaudan s'exportaient dans toute l'Europe.
De nos jours il n'en reste plus rien, que des vestiges, et ces cartes postales pour en témoigner.
Au XIXeme siècle les étoffes fabriquées en Gévaudan s'exportaient dans toute l'Europe.
De nos jours il n'en reste plus rien, que des vestiges, et ces cartes postales pour en témoigner.
20 déc. 2012
Les Disques de Stationnement
Teppaz - Lyon
Ce disque de stationnement est un disque de collection il n'est plus réglementaire, ceci depuis le 1er Janvier 2012.
Dans nos villes pour stationner (en zone bleue) en toute légalité il faut maintenant avoir le disque Européen, ce qui change sur ces nouveaux disques il n'y a plus qu'une fenêtre qui sert à afficher seulement l'heure d'arrivée.
Ce disque de stationnement est un disque de collection il n'est plus réglementaire, ceci depuis le 1er Janvier 2012.
Dans nos villes pour stationner (en zone bleue) en toute légalité il faut maintenant avoir le disque Européen, ce qui change sur ces nouveaux disques il n'y a plus qu'une fenêtre qui sert à afficher seulement l'heure d'arrivée.
19 déc. 2012
Neussargues cet hiver
Cette gare a connu par le passé un important trafic fret et voyageurs, c'est un noeud ferroviaire, avec des correspondances pour Bort les Orgues, Aurillac, Arvant, et la ligne des Causses, les trois dernieres lignes (par trains) subsistent en 2012, mais pour combien de temps ?
Sur cette photo, en début d'apres midi tous les jours en gare c'est l'heure de pointe, avec les croisements des deux Intercités Aubrac, l'un pour Clermont-Ferrand, l'autre pour Béziers, et sur la voie de gauche le Ter Auvergne en partance pour Aurillac
Sur cette photo, en début d'apres midi tous les jours en gare c'est l'heure de pointe, avec les croisements des deux Intercités Aubrac, l'un pour Clermont-Ferrand, l'autre pour Béziers, et sur la voie de gauche le Ter Auvergne en partance pour Aurillac
18 déc. 2012
Au temps de la Vapeur
Pose photo au dépôt de Sévérac le Château (Aveyron).
Au bon vieux temps de la compagnie du Midi, sur la ligne des Causses, bien avant l'électrification, il y avait plusieurs dépôts, mais aussi des dépôts annexes, avec beaucoup de personnel pour remiser, préparer, et entretenir le parc des locomotives à vapeur.
Ils étaient fiers ces hommes d'appartenir et de travailler à la compagnie, même si leur travail était rude, sale. etc ....
Sur cette cp photo, prise dans les années 1920, on peut voir la 050 T n° 5043, sortant de l'atelier, ces locomotives-tenders ont rêgné sur la ligne des Causses de 1908 jusqu'à l'électrification en 1931.
Au bon vieux temps de la compagnie du Midi, sur la ligne des Causses, bien avant l'électrification, il y avait plusieurs dépôts, mais aussi des dépôts annexes, avec beaucoup de personnel pour remiser, préparer, et entretenir le parc des locomotives à vapeur.
Ils étaient fiers ces hommes d'appartenir et de travailler à la compagnie, même si leur travail était rude, sale. etc ....
Sur cette cp photo, prise dans les années 1920, on peut voir la 050 T n° 5043, sortant de l'atelier, ces locomotives-tenders ont rêgné sur la ligne des Causses de 1908 jusqu'à l'électrification en 1931.
8 déc. 2012
Couleurs d'automne
Auxillac, petit chemin forestier au dessus des Ranquettes.
Toutes les saisons ont leur charme, mais je pense que vous êtes de mon avis c'est quand même en automne que la nature nous offre ses plus belles couleurs.
6 déc. 2012
Les Flammes Postales
En voici un petit échantillon extrait de ma collection, sur mon département.
Veuillez cliquer sur la photo pour mieux voir.
5 déc. 2012
Le Villard-Salelles - Lozère
Sur cette cp qui date des années trente on voit le BV et l'annexe du batiment marchandises de la petite gare du Villard, à l'époque cette gare (en plus du trafic voyageurs) recevait et expédiait des wagons de marchandises, pour preuve le gabarit que l'on peut voir en premier plan.
En 2012 cette la gare n'existe plus, elle a été démolie, il n'y a même plus de halte, les trains de la ligne de Mende ne s'y arrêtent plus.....
En 2012 cette la gare n'existe plus, elle a été démolie, il n'y a même plus de halte, les trains de la ligne de Mende ne s'y arrêtent plus.....
4 déc. 2012
A toute Vapeur
Passage en ligne (au printemps 2010) pres d'Orléans.
Toujours autant de succes pour la belle, ce jour là elle assurait la traction d'un train touristique.
Cette année elle a subit une révision, et controle de la chaudière, (à Nantes son point d'attache) mais va reprendre du service en 2013.
Toujours autant de succes pour la belle, ce jour là elle assurait la traction d'un train touristique.
Cette année elle a subit une révision, et controle de la chaudière, (à Nantes son point d'attache) mais va reprendre du service en 2013.
1 déc. 2012
Un TGV pour les Gourmands
En ce début du mois de Décembre dans les grandes gares parisiennes, ce train expo est à voir !
Pour ceux qui aiment les trains et les amateurs de chocolat, une expo qui tombe à point à l'approche des fêtes de fin d'année.
Pour ceux qui aiment les trains et les amateurs de chocolat, une expo qui tombe à point à l'approche des fêtes de fin d'année.
Inscription à :
Articles (Atom)