St Chély-d'Apcher - La Gare en Hiver 2005

Autre image d'archive
Une photo prise sous la neige durant l'hiver 2005, à l'occasion d'un de mes voyages en Lozère.
Le train GL direct Béziers-Paris gare de Lyon (l'Aubrac) marque l'arrêt dans la dernière gare Lozérienne, avant d'entrer en région Auvergne.
Sur la voie d'à coté on distingue une rame de wagons vides, ayant servi au transport de coïls, pour l'usine Arcélor- Mital

Grandrieu - A la fontaine du village

Autrefois dans les villages on avait pas l'eau à la maison, il fallait aller chercher l'eau à la fontaine. J'appartiens à l'une des générations ayant participé (étant gamin) aux corvées d'eau, !
Suivant l'importance du village, il y avait une ou plusieurs fontaines, en principe une par quartier, et par hameau, mais certains villageois étaient plus privilégiés, ils avaient leur propre citerne.
Les femmes aussi se réunissaient  à la fontaine, pour laver les légumes et la salade, mais aussi pour remplir seaux et cruches, et comme au lavoir elles en profitaient pour s'échanger les nouvelles du pays.

Le repos du Laboureur

Nos laboureurs étaient aux champs du lever du jour jusqu'au coucher du soleil,  aussi quand les douze coups de midi sonnaient au clocher du village, le fermier et ses bouviers plantaient avec plaisir l'aiguillon en terre le temps du repas, le casse-croûte  était souvent amené par la maîtresse de maison, ainsi elle partageait un moment  avec eux.

Rétro mobile sous Garabit

Nous sommes dans les années soixante, c'était sans doute lors d'un wek-end ou lors d'un départ ou retour de grande migration de touristes, ce jour là Mr Cellier (de l'Hôtel du Viaduc) faisait le plein, il faut dire que l'autoroute n'était pas encore construite, ni à l'ordre du jour.
Et sur le célèbre viaduc d'Eiffel, il passait beaucoup plus de trains que de nos jours, tant en marchandises,  que voyageurs.

Une belle ambiance rétro, sur la nationale 9.  
 

La Croix de Balsièges (Lozère)

Cette croix en pierre de calcaire se trouvait au milieu du cimetière, elle n'avait pas résisté au mauvais temps, elle s'était brisée en plusieurs morceaux.
Le prêtre (Mr L.Bouniol) desservant cette paroisse entreprit de la faire restaurer, et la fit placer en 1970 dans le coeur de l'église.
Le socle est daté de 1819, mais la croix doit être antérieure à cette date,
C'est sans doute l'oeuvre du célèbre sculpteur local de croix  "Jean du Born"

Je remercie beaucoup Mr l'abbé Bouniol, résident à Mende (ancien curé de Balsièges) qui m'a aimablement fourni tous ces renseignements 
 

Marvejols - Un grand garage

Cette  grande concession de la  marque "Citroen"  était situé près de la célèbre porte Chanelles,
Je pense que les anciens Marvejolais (de ma génération) doivent se souvenir du garage  Rouvière et Parayre,  qui avait  pris la suite  de cette grande succursale.

Ci contre Mr Souchon le patron  du garage se fait un plaisir de poser devant quelques  modèles de sa marque.

Grands travaux sur la ligne dOrléans à Blois

En ce début d'année 2016, et cela jusqu'à mi Avril de grands travaux de régénération de voies sont entrepris entre La Chapelle St Mesmin et Mer Loir et Cher, soit une cinquantaine de Kms de voies, rvb, (renouvellement du rail de la voie et du ballast), travaux effectués par une des grandes entreprises spécialisées Colas Rail-TSO
Plusieurs trains qui se suivent les uns à la suite des autres, et cela sur plusieurs kilomètres.

C'est une véritable usine roulante, environ un km de voies renouvelée  par jour.
Durant les travaux les trains du service voyageurs et fret, circulent à vitesse réduite sur l'autre voie.  

St Chély-d'Apcher - La Gare de la Cie du Midi

La ligne de chemin de fer Béziers à Neussargues fut ouverte en plusieurs étapes, l'avant dernier tronçon de Marvejols à St Chély fut mis en service  le 26 Mai 1888,
Trois décennies de travaux, (de 1853 à 1888) qui avaient nécessité la construction d'ouvrages d'arts remarquables, viaducs, tunnels, ponts, etc, avec enfin (à Neussargues) la jonction avec la compagnie du PO
Ci contre la gare de St Chély-d'Apcher, avec en premier plan son château d'eau, qui servait à alimenter les machines à vapeur 

Les Fêves de "La bête du Gévaudan"

Je ne suis pas Fabophile (nom donné aux collectionneurs de fêves) , mais je me devais en tant que Lozérien d'avoir dans mes diverses collections les trois fêves de la bête du Gévaudan,
En existe t'il d'autres sur le sujet, je ne crois pas !
Certains gros collectionneurs en possèdent plusieurs centaines de milliers, une collection jamais finie quand on sait qu'il en sort chaque année entre quatre à cinq mille nouvelles.
Une collection passionnante, même sans vouloir tout collectionner, on peut se spécialiser, car pratiquement tous les thèmes sont représentés, certaines fêtes sont de petites oeuvres d'art .

Auxillac et le Bottin

Le Bottin c'était une mine d'information, sur nos villes, et villages, c'est ainsi qu'on y apprends qu'en 1884 le village d'Auxillac, comptait 701 habitants,
Voici quelques extraits des annuaires de ma collection  
En 1894, aubergiste Maurizy, un fabriquant de chaux, Mr Martin Alla, et 615 habitants,
1920, maire Dupont de Ligonnès, et évêque de Rodez, deux épiciers, un cordonnier, un tailleur, deux menuisiers, un tabac, deux maréchaux- férrants, et 402 habitants,
1935 le  maire Clavel Charles du Paven, curé Jourdan, et 362 habitants, l'électricité au village est  mentionné le 115 volts,
1942 pendant la guerre  maire Malaval Fernand de Flouret, commence à y figurer des numéos de téléphone, au château de Booz, M Lapomarède, tel 1, Transports Reversat du Pont de Salmon , tél 2,  nombre d'habitants 355 ,
Nouveau proprétaire du château de Booz, Mr de la Pomarède
En 1967, le maire Léonce Clavel du Paven,  l'instituteur Pepin, et curé Bonnal, s'y rajoute tél 0 la cabine d'Auxillac, les postes publics de Corréjac, Marijoulet, l'école de Booz, plus deux particuliers, un maçon au Paven, et une ferme à la Roquette, il n'y avait plus que 243 habitants, y figure aussi la petite halte d'Auxillac.
De tout temps la fête patronale est mentionnée le 1er dimanche de Septembre
En repro ci contre un extrait de l'annuaire de 1920, cliquer dessus pour l'agrandir.  

Mende - Avant 1900

Le grand Café du Globe

Les anciens Mendois ont peut être (pour certains)  entendu parlé de cette grande enseigne.

En tout cas une belle cp précurseur, qui servait de pub pour le café du Globe.

C'était le début de la carte postale  

Meilleurs Voeux pour 2016

Et une nouvelle année qui recommence
En ce 1er Janvier, j'ai à nouveau rendez vous avec vous toutes  et tous, pour venir vous présenter tous mes meilleurs voeux.
Que vous souhaiter de mieux sinon la santé, le bonheur, pour vous mais aussi pour vos proches, et vos familles,
Une nouvelle fois c'est l'occasion de vous redire un grand merci pour votre fidélité, vos visites de plus en plus nombreuses, et aussi vos commentaires,
Pour moi c'est toujours un grand plaisir de vous faire partager mes nombreuses passions.    

St Julien d'Arpaon - La colo du soleil levant

La colo des années cinquante.

Après l'école, le repas en plein air 

L'enfance ouvrière au grand air, Aérium Marceau, (EONGA) c'était une colonie de la région de Nimes.
Durant leur séjour Lozérien les enfants se déplaçaient pas mal, puisqu'on les retrouvait tantôt à Masméjean, à St Julien d'Arpaon, puis au Pont de Montvert, mais aussi à Florac et Chanac.
Il y avait là des gamins de la région de Nimes, mais aussi du Nord, et de la région Parisienne

Cette carte postale est extraite d'une série d'une trentaine de cp éditées par cette colo !

Le Magasin Transmissions (suite)

Encore un camarade dont j'aimerai savoir ce qu'il est devenu, son parcours dans le civil, ce que je sais de lui c'est qu'il était originaire de la Sarthe.
Je me souviens très bien de ce copain, mais j'ai depuis oublié son prénom, en tout cas sa pipe ne le quittait jamais.
Comme j'ai dit ailleurs (sur le même sujet ) beaucoup de temps s'est écoulé, depuis cette période, nous  étions des appelés du contingent, notre service militaire terminé, nous nous sommes séparés, mais les souvenirs sont encore bien présents dans notre mémoire.

Au fond à droite de la photo l'antenne du magasin des trans, et en premier plan, une des sarrades du magasin, avec ses deux frivaps   

Le Bananier sur le PO

Ce train de fret circule pratiquement tous les jours de semaine entre  Valenton et Montauban !
Ce messagerie est composé certains jours de wagons frigorifiques, mais aussi de couverts (transport de presse), les cheminots l'ont surnommé "le bananier".

Le voici en direction du sud,  peu après son passage, aux Aubrais.

Sur la cour de L'Ecole

 Ces photos datent de 1958, c'était pour moi une année charnière, l'année du  certif,  les bancs, la cour  de l'école c'était fini !
Je me souviens que notre maîtresse, aimait bien nous prendre en photos, cela à l'occasion de sorties, de communions, et même (comme ici) dans la cour de l'école,
Ce sont des clichés souvenir, certains du village sans doute se reconnaîtront.
 Sur les bancs de l'école, les récrés, les devoirs, les punitions aussi, les petites vacances, puis les grandes, et puis à nouveau la rentrée, avec de nouvelles têtes pour la maîtresse,  tout cela est gravé à jamais dans nos mémoires,
Le temps a passé, ces enfants sont devenus à leur tour parents, grands parents.
Nos enfants, et petits enfants (pour certains) sont à nouveau dans cette école, qui a changé depuis, certains hélas nous ont quittés, c'est ainsi et c'est la vie qui continue !

Albaret Ste Marie - la place

Nous sommes ici en pleine Margeride, sur le chemin de St Jacques de Compostelle, à la limite de la région Auvergne, le département du Cantal est tout proche, en plein pays de la bête du Gévaudan .
Un charmant petit village Lozérien bien tranquille aujourd'hui.
Sur cette carte postale  le photographe avait rassemblé sur la place quelques femmes du village le temps d'une prise de vue, les hommes eux étaient à cette heure là occupés aux champs.

Un AGC Auvergne

Cet automne plusieurs types de matériel ont assuré le Tet 15940 et 15941 sur la relation Béziers Clermont-Ferrand via Neussargues !

On a pu voir sur cette ligne (pour notre plus grand plaisir) circuler à nouveau des AGG, dont cette livréee Auvergne.

St Chély-d'Apcher - L'Usine CAFL

La cité Barranbande s'est développée grâce à l'arrivée du chemin de fer, ce qui a permis l'implantation d'une usine sidérurgique, qui fonctionne encore aujourd'hui.
Sur ce cliché de 1916 (faisant partie d'une série de cartes postales, éditée par l'enfant du pays Marius Plagnes) on y voit la construction  de l'usine.
Avec l'arrivée de l'électricité, produite par les usines du Ranc, et du Vergne, les fours connaîtront leur apogée de fabrication vers 1929, il y avait à l'époque sur le site environ 900 ouvriers, de nos jours il sont un peu plus de 200.

Train de L'Infra, en direction de Mende

Un train de l'infrastructure ce n'est pas courant sur la ligne des Causses, et encore moins sur la Trans-Lozérienne.
Ce jour là  ce convoi  était composé de plusieurs wagons, et citernes acheminés  depuis Marvejols jusqu'à Mende via la bifurcation  du Monastier (Lozère) .
En tête de train  deux locomotives diésel (en UM), les BB 66460, et BB 69444, ces machines assurent maintenant les trains de fret, et de l'infra, ces locos ont étés surnommées "mouettes" par les cheminots.

Les quatre saisons

Mon village au fil des saisons
Autrefois il y avait de vraies saisons, aussi quand le printemps était enfin arrivé, c'était signe de beaux jours, de journées plus longues, avec le chant du coucou, la nature qui s'éveillait, puis suivait les longues journées d'été, avec l'arrivée des vacances pour les écoliers, et aussi de quelques touristes, les travaux des champs, fenaison, moisson, battages, etc, avec l'automne, la nature se parait de belles couleurs, pour les enfants, les ados, c'était la rentrée des classes, pour les paysans d'autres travaux, tels que les labours, les semailles, les coupes du bois de chauffage pour l'hiver !
Enfin la morte saison, l'hiver était là, avec ses journées plus courtes, la saison des pluies, de la neige, mais malgré tout des journées bien occupées avec le soin des bêtes, la traite, la tuaille du cochon, et aussi occuper les longues soirées, soit à table, devant la cuisinière, ou la cheminée, il n'y avait pas encore la télé, je regrette ce temps !

Le Vannier

L'art de la vannerie est fort ancien, des mythologies diverses font état de l'existence de la vannerie.
Au cours du siècle dernier ce travail était réalisée les longues soirées d'hiver, par les paysans de nos campagnes, cela pour leur propres besoins.
De nos jours ce petit métier subsiste, ce savoir faire est réalisé  principalement par des artisans forains.

Sans aucun doute un des plus vieux métiers du monde 

Florac - Jour de Foire, et de Concours

A l'occasion de ces grandes foires, de bovins et d'ovins, des concours de bétail  étaient organisés, comme ici à Florac, sur la place du château.
A la fin de la journée sur une autre place, (celle du Temple) il y avait  la distribution de prix, de médailles.
C'était un grand honneur, une certaine reconnaissance, pour le savoir faire de nos exploitations.

Une Noce à Vébron

Ce jour là au village c'était un jour de noce, aussi le grand photographe éditeur local n'avait  pas manqué d'immortaliser cet évènement, en plus pour se rendre de l'église à la mairie la noce passait juste devant sa porte.
Gaston Sabatier, nous a laissé de bien belles cartes postales sur son village de Vébron, par exemple l'arrivée de la voiture de Florac, du courrier de Meyrueis, mais aussi sur les villages environnants, les Vanels, Villeneuve, le Veygalier, les Rousses, l'Hospitalet, le château de Salgas, Florac, les moissons, le dépiquage, etc... !
Son négoce était très varié, en plus de la carte postale : il tenait épicerie, poterie, mercerie, chaussures, fabrique de sabots, bois en grume, gros et détail, en somme un commerçant multi service .
En tout cas une belle enseigne !

Les Couleurs de l'automne

Je trouve que cet automne les arbres de nos forêts ont des couleurs plus belles que d'habitude. !
Cela est du sans doute à la période printanière et estivale de sécheresse, puis à l'arrière saison pluvieuse ?
En tout cas on se lasse pas  d'admirer  cette belle nature.

A La Canourgue - Rue Callongue

Sans doute une croix (de mission) fabriquée par un forgeron local.
Sur cette croix en fer forgé, figure à la place du Christ un coeur entouré d'une couronne d'épines, mais aussi les instruments de la passion.
Croix datée LsJ 1821,  signée Jh Bernard

Autre croix (semblable, accrochée aussi sur une façade) à l'entrée du village voisin de Cadoule, avec inscription croix de mission de 1821 .

Marvejols - Une ville industrielle

Marvejols, ville royale, mais aussi (ex) ville industrielle.
Commerce de bestiaux, de grains, et surtout  l'industrie textile, la laine, (tissage, filatures), le cuir, (tanneries) ont assuré la prospérité de cette localité aux XVIIIème, et XIXème siècles.
De grandes familles Marvejolaises avaient prospéré dans le négoce et l'industrie, comme ici représenté par cette cp, l'ancienne usine de la Trivalle, appartenant à la famille Ollier.

St Chély-d'Apcher - Un train Spécial Touristique

Ce Samedi 3 Octobre en fin d'après midi,  il tombait des cordes du côté de St Chély, malgré le mauvais temps il ne fallait pas rater le passage (plutôt le demi tour) de ce train touristique Les Aubrais - Garabit.
Un train avec une compo très spéciale,un fourgon chaudière, une allège postale, plusieurs anciennes voitures, dont une ex Capitole, le tout tracté en UM de 67500

Un grand merci aux organisateurs. 

Sur l'ancienne nationale 9

Cette route ex nationale, je l'avais souvent empruntée, mais à l'époque j'avoue que je ne faisais pas trop attention aux pubs des bords des routes.
Vu cet automne du côté de Séverac le Château, dans l'Aveyron.
Autres pubs bien conservées, une Dubonnet, et l'ex Café Hôtel Restaurant, chez Germain.

Le Villard - L'école du village

Le Villard c'est un tout petit village de la vallée du Lot, du canton de Chanac.
Cette carte photo (rare) a été écrite en Décembre 1909, par l'instituteur du village, (Mr Eugène Barrandon) il figure sur la photo.
Cette maison d'école existe encore de nos jours, elle est situé (tout en bas) entre le Villard jeune, et le Villard vieux, dailleurs pourquoi  ces deux appellations, j'aimerai bien savoir !

L'Autorail X 2403 à nouveau sur les Causses

 L'autorail X 2403 de l'association C.F.H.A, a effectué à nouveau les 10 et 11 Octobre dernier,  un circuit  touristique sur la ligne des Causses, la Trans-lozérienne, et ligne des Cévennes, puis retour sur Clermont-Ferrand, via une dernière fois les Causses, tout cela pour le plaisir des voyageurs et des photographes. 

Mende - Une grande maison

Sur le  boulevard qui fait le tour du centre ville historique de Mende, on peut voir (encore aujourd'hui) cette belle enseigne.
Tout ce qu'on pouvait trouver à l'intérieur était  écrit sur la façade de ce grand magasin.
" A la grande maison " on y trouvait des vêtements en tout genre pour enfants, jeunes gens, hommes, femmes, etc, !

Auxillac - La Croix de Jarnelles

Comme je l'avais dit sur un de mes précédents sujets, j'ai pu répertorié et prendre en photos les différentes croix du village, en tout plus d'une trentaine, je crois avoir bien fait car depuis cette photo (prise en 2011) deux croix n'existent plus, soit cassées,  peut être volées, et oui on vole aussi les croix maintenant.
Celle présentée, aujourd'hui disparue se trouvait  au carrefour de la route du pont de Salmon à Auxillac, en bordure d'un champ, à droite du chemin qui mène au hameau de Salmon.
Cette croix était en fer forgé, sur socle en grès, non datée, sans doute faite par un des forgerons du village.
A la place du Christ, une vierge bras croisés, entourée d'une couronne de roses, tout en bas près du socle quatre femmes en prière.

Train d'essais - Régio V200 - Rame 501

Cette semaine cette rame 501 Régiolis est en gare des Aubrais, elle effectue tous les jours (ceci jusqu'à Vendredi),  un aller et retour Les Aubrais-Vierzon,  pour des essais de captage de courant sous caténaire 1500 volts.
Cette version Régio V200, est destinée à la région des Pays de Loire.  

Ste Enimie - L'Autobus de Millau à Florac

St Enimie - L'Hôtel de Paris, vers 1930.

 L'autobus en provenance de Millau vient d'arriver, un groupe de touristes est descendu à l'hôtel Bruno, ils pourront ici prendre pension, tout est prévu pour satisfaire la clientèle venant visiter les gorges du Tarn, avec service de voitures, de barques, etc.
Ce service régulier de Millau à Florac était assuré par la maison Brun-Monginoux, propriétaire du grand hôtel de La Malène.

Baccon - La tour du Télégraphe

Situé sur la ligne Paris-Bayone, cette tour (restaurée) est un témoignage de ce que fut le télégraphe aérien, inventé par Claude Chappe .
La communication se faisait le jour, avec de bonnes conditions météo, retransmis par messages codés de station en station, les messages  étaient  reçus et envoyés  par un opérateur,
Il fallait environ deux heures pour envoyer un message entre Paris et Bayonne, on comptait 110 postes sur cette ligne.

Patrimoine du Loiret
La Tour du Télégraphe " Chappe " de Baccon (Loiret)

Vebron (Lozère) - Les Inondations de 1900

Les Cévennes de part leur situation géographique ont un climat Méditerranéen, des étés très chauds, mais aussi des automnes très pluvieux, avec  fortes précipitations.
Les pluies diluviennes, sur ces terrains à fortes pentes, provoquent les débordements rapides des cours d'eau. 
Ces crues annuelles ont émaillé l'histoire de nos villages cévenols, ces cartes postales anciennes en sont un témoignage .
Ci contre les vestiges d'un ancien  pont de Vébron emporté par la crue de 1900.

Grandrieu - La fête votive

Lors de la  fête votive, que l'on appelait autrefois en patois Lozérien " le renage, ou la boto," on dansait la bourrée sur la place du village, mais on y jouait aussi aux quilles.
La règle de ce jeu était un peu différente d'un endroit à un autre, soit en Lozère ou en Aveyron.
En règle générale, il y avait 9 quilles (en bois)  hautes de 50 centimètres, alignées 3 par 3, que l'on devait faire tomber avec un grosse boule de 22 centimètres de diamètre, lancée à la volée, ou en roulade, chaque joueur tirait 3 fois, pour une quille renversée cela valait 1 point, les plus forts pouvaient gagner 9 points d'un coup en renversant la quille centrale sans toucher les autres, à la fin de la journée le joueur le plus fort gagnait un prix, généralement un mouton, ou  un cochon. 

Banassac-gare - La scierie Rayssac.

L'industrie du bois était autrefois florissante, ceci aux quatre coins de Lozère, comme à Langogne, Serverette, Aumont-Aubrac, Meyrueis, et Banassac, etc.
Ces grandes entreprises fabriquaient à la demande, poutres, parquets, planches, poteaux,  etc . 
Les machines  étaient même amenées sur les lieues d'abattage, comme nous le montre cette carte postale.  

TGV - La rame 01

En principe depuis la création de cette relation inter régionale, ce sont des TGV sud-est (bicourant), qui assurent cette marche entre Brive et Lille Europe !
Hier matin heureuse surprise c'était la rame 01, (construite en 1978) qui assurait le 5296.
Cette rame fait partie de l'une des plus anciennes livrées du TGV,  d'abord de couleur orange, puis grise et bleue, et enfin carmillon .
 

Moriès, (Lozère)

Moriès c'est un tout  petit village perché au dessus des Ajustons,  là où précisément Colagne et le Lot se rejoignent.
Dans " Ce temps rude Gévaudan " Félix Buffière, nous apprend que Moriès avait avant les guerres de religion un collège de prêtres, et un château dont subsiste une tour carrée, dans la petit cimetière une chapelle  romane du XIIeme siècle.

En 1974 la petite commune de Pin-Moriès, a fusionné avec le Monastier.

Les Bisons de Ste Eulalie (Lozère)

C'est ici en Margeride (dans la haute Lozère, à environ 1400 mètres d'altitude) que l'on peut voir ces  animaux, au nombre d'une trentaine, ils vivent ici en semi liberté dans un parc de près de deux cent hectares !
La visite dure environ une heure, et s'effectue en calèche l'été, et en traineau l'hiver !

Le bison d'Europe est un animal préhistorique qui a bien failli disparaître.

Rieutort - Le Barrage de Charpal

Charpal  : C'est une longue histoire d'un barrage, et d'une voie ferrée la plus mystérieuse de France.
La construction du barrage avait débuté en octobre 1921, pour enfin s'achever vers 1937.
Cette retenue d'eau avait d'abord été construite pour le ministère des armées afin d'y stocker des poudres, et des munitions, une voie ferrée ayant son embranchement à Larzalier y fut posée, mais ne servit  jamais,  pas plus que le dépôt de munitions.
En 1938, la voie fut déposée, quand au barrage, il sert à alimenter en eau potable la ville de Mende.