Le CFD de la Lozère, la fermeture.

A ma connaissance ce sont les dernières photos souvenir du (CFD) Chemin de Fer départemental de la Lozère,
Ces clichés ont été pris le 24 Mars 1968, soit une semaine avant la fermeture définitive de la ligne.
Ce jour là deux convois spéciaux, l'un (au départ de Florac) pour le Photo Club Mendois, et pour les Raïoulets, (ancien groupe folklorique Floracois) qui avaient tenu à organiser un dernier voyage.
Le Photo Club, et les Raïoulets avaient pris place à bord de l'autorail Billard  N°314,   à bord de l'autre autorail  le De Dion N° 204, les membres de la FACS (section de Marseille), ce convoi était en provenance de Ste Cécile d'Andorge, les deux trains s'étaient croisés en gare de St Frézal de Ventalon,  donnant lieu à une grande affluence.
Les trois photos en illustration sont de ce jour mémorable.
Merci à M Joêl Royer pour toutes ces informations.
Voir aussi d'autres photos de cette journée mémorable dans le très beau livre de Joël Royer, aux Ed du Cabri, écri  2001, en hommage au défunt chemin de fer départemental.

Banassac- La Canourgue la Gare

La gare de Banassac, et ses Hôtels
 Autrefois autour de cette gare il y avait deux commerces importants, et une scierie.
Sur la route nationale N°9, d'un côté l'Hôtel et Café de la gare Mialanes, enseigne qui fermera plus tard et deviendra marchand de matériaux, et d'outillage, et de l'autre coté face à la gare, le relais de la Mothe, qui deviendra ensuite Hôtel et Café de la gare, appartenant à la famille Tabariès.
Au fond dans la cour de la gare il y avait une importante scierie mécanique et commerce de bois, mais qui ne connaissait dans le canton Mr Albin Rayssac, pour lui avoir vendu à un moment ou à un autre quelques noyers, pins, sapins, il travaillait beaucoup avec les bois de la région, mais en recevait aussi par le train, genre bois du Nord, bois exotiques, il en expédiait aussi, bois de mine, parquets, etc, rien qu'à voir tous ces wagons sur les voies de service.
Tous ces commerces et cette industrie ne sont plus que souvenirs, et même la gare vient de fermer.
- Sur la troisième vue (la photo date de 1966) on voit Mr et Mme Rayssac, en compagnie de leur gendre (Mr Tabariès)  et leur fille prendre une consommation au café  de la gare.

  

Cubières La Matelassière

            "La rude vie de nos ancêtres Lozériens"

Madame Marie Paulet, était originaire de Cubières, un petit village situé sur le versant nord est du Mont Lozère.
On l'avait surnommée la Barry basse , car elle habitait tout en bas du Barry (du faubourg), on la voit ici sur cette veille photo cardant la laine de moutons, une fois lavée et cardée  cette laine  allait servir à la confection du matelas familial.

Les Trains de Coils pour l'usine de St Chély-d'Apcher (Lozère)

L'usine de St Chély-d'Apcher reçoit trois fois par semaine (les Lundis, Mardis et Jeudis) deux trains par jours, un le matin, et un autre en fin d'après midi, ce sont des convois composés de wagons spéciaux en provenance de Fos et Dunkerque, via le  triage de Clermont Ferrand, ces trains acheminent à chaque fois une moyenne de trente coils (bobines de feuilles d'acier), soit environ (par semaine) cent cinquante, à cent soixante bobines !
L'histoire de cette usine est indissociable avec la ligne de chemin de fer !
Et si ligne existe encore aujourd'hui c'est (je pense) aussi grâce à cette usine !

      

Florac - Commerces d'autrefois

              Une grande enseigne Floracoise.
La place du Temple, était  aussi appelée place du Souvenir.
Tout autour de cette grande place il y avait autrefois beaucoup de commerces, une épicerie, mercerie, poterie, pharmacie, un Hôtel, deux coiffeurs, et deux magasins tenus par la maison Bernard, un de nouveautés, et juste à coté grand choix de toiles cirées, tapisseries, vêtements de travail, etc....
Ci contre sur cette vue tout le personnel au grand complet, est sorti de la boutique le temps de la pose photo !
Sans doute une carte postale publicitaire     

Cours de Vannerie

La société de consommation a bien changé, notre façon de vivre aussi !
Au siècle dernier beaucoup d'objets servant à la vie courante étaient fabriqués par nos anciens.
Ainsi tout ce savoir faire, ces gestes, ces secrets de fabrication, se sont transmis de génération en génération !
Bravo à tous ceux qui perpétuent ces souvenirs.

Mon village autrefois (suite)

En voyant cette vieille photo, c'est là qu'on se rend compte comment notre mode de vie à bien changé, en commençant par la façon de travailler dans nos campagnes.
Nous sommes juste après la première guerre mondiale, cette vue a été prise au Paven, juste après vers 1920.
Estiéïnou habitait Le Paven, il était un des rares rescapés (d''Auxillac) de la grande guerre, on le voit ici sur cette photo en gros plan, avec sa faux sur l'épaule, c'était un homme très adroit, il travaillait admirablement le bois, il avait fait plusieurs tombereaux (chars à bœufs) la pierre aussi, beaucoup de murs du Paven avaient été battis par cet homme, et souvent quand je passe devant aujourd'hui  je pense à lui, c'était un homme heureux, il chantait toujours en travaillant, peut être pour oublier ce qu'il avait vécu, durant toutes ces années d'exil, et de captivité, ce dont il ne voulait jamais parler.
C'est pour perpétrer le souvenir de cet homme (que j'ai bien connu) que j'ai écri aujourd'hui ce sujet.

Mon village

Mon village a bien changé
Par ce bel après midi le lavoir du ruisseau est occupé sans doute par Ester V......., ou Marthe L..... qui ont  amené leur linge, et le battoir, sur une brouette, en même temps elles font un brin de causette avec Cyprien B.... revenant de la pêche.
De l'autre coté du ruisseau, dans le pré des Londes  Mr Ambroise A.... a garé définitivement sa vieille rosalie, pendant que le linge d'Alix (son épouse) sèche.
Lucienne et Jean M......sont  en retraite depuis peu,  Lucienne  a fait aussi sa grande lessive, le linge est étendu dans le jardin,
Les volets de Nini, L..... (la Camiloune) sont ouverts, son fils Georges de Paris, (avec sa petite famille)  doit être arrivé. !
Au Catelmas, il y a du monde sur le balcon de Clorinde, elle doit faire un brin de causette en compagnie de sa voisine Arthémise ou de la Réjounette.
Chez la maison Arnal c'est le plein boum, Lili fait taxi à l'occasion, il est sans doute parti à la gare de Banassac , au train,  chercher des Marseillais, une famille de locataires venus passer quelques jours de vacances dans notre belle vallée,  pendant ce temps Simone s'affaire au café, et en cuisine.
Sur la place du monument une R16, sans doute celle de Pierre H......., (encore un autre Parisien) qui doit être entrain de prendre un verre (en terrasse) et en grande discussion avec Gustette, Touguet, et Léon, Mr Jacques viendra un peu plus tard grossir le groupe. 
A travers cette vieille photo j'ai voulu (avec mes souvenirs) vous faire revivre  la vie de mon village dans les années soixante dix.   

La St Gabriel à Béchar

Fraichement débarqué à Béchar, en cette fin d'hiver 1964, bien que canonnier, mais faisant partie du service Transmissions,  (en tant que magasinier) le 24 mars c'était  la St Gabriel, le saint patron des Transmetteurs, aussi ce jour là nous avions fêté dignement l'évènement
Malgré l'éloignement de la métropole, ce fut quand même une bonne journée entre copains, je vous laisse découvrir notre menu.

- cliquer sur la photo

Palhers - Départ pour la foire

La vie devait être bien tranquille dans ce petit village de Palhers avant 1900, c'était encore le temps de la malle poste, et de la diligence, les déplacements n'étaient pas très rapides, à titre d'exemple il fallait 45 minutes pour effectuer le trajet Le Malzieu-St Chély, et en plus certaines relations n'étaient pas assurées tous les jours
 Aussi pour se déplacer certains villageois, (du moins les plus fortunés) avaient leur propre calèche, ou carriole, soit pour aller aux marchés, et foires, dans les bourgs environnants.
La possession d'un ou plusieurs chevaux, était un signe de prospérité.
Sur cette ph on peut voir la famille M..... , de Palhers, au grand complet,  partant sans doute à la foire de Mende, ou de Marvejols.
On ne parlait pas encore de pollution routière, encore moins d'embouteillages, en somme une vie bien tranquille  .

Marvejols Monument du Souvenir Français

Dimanche 3 Septempbre 1911, boulevard du Cheyla, remise à la ville du monument, en l'honneur des enfants de Marvejols tombés lors de la guerre Franco Allemande de 1870-1871, l'allocution fut prononcée par le président des anciens combattants, M Jules Joseph Souchon, étaient présents ce jour là, le sénateur de la Lozère M le Comte de Las-Case, le marquis De Chambrun député, et Mrg de Ligonnès évèque de Rodez et maire d'Auxillac, capitaine en 1870, et les représentants des anciens combattants .
La cérémonie fut suivie d'un banquet de 140 couverts.
Cet événement fut relaté par la presse locale, tels " La Croix de la Lozère , le petit Lozérien, et le Montagnard ".
Le soir même une soirée était donnée (avec entrée payante) dans la salle de la nouvelle mairie au profit des sinistrés de l'importante inondation (d'Août) de La Canourgue.
La veille au soir (le samedi) avait eu lieu une retraite aux flambeaux, suivi du départ d'une montgolfière.

  

St Germain de Calberte - Les Elections

Le Masel-Rosade, c'est une petite localité Cévenole, faisant partie de la commune de St Germain de Calberte.
Sur cette vue le photographe éditeur Brunel de la Grand-Combe, nous montre un lendemain d'élections fêté dignement, les villageois (du moins les vainqueurs) avaient organisé un banquet, pas ou peu de circulations à cette époque, on peut voir les tables dressées sur la route.
Au début du siècle dernier, juste avant la grande guerre de 1914, pas beaucoup de partis comme actuellement, seulement deux,  les blancs et les rouges.
  

Paris Gare St Lazare

Ici dans cette (grande) gare Parisienne, pas de TGV, on y trouve des trains Corails pour la haute Normandie, et des rames banlieues.
Subsistent  encore quelques rames tractées par des vaillantes BB 17000, comme sur ma photo.

Nos routes d'Antan

Ces bornes routières, touristiques, et autres, (en lave émaillée, sur support bétonné) que l'on rencontre encore parfois sur les bords de nos routes secondaires, furent produites par la maison Michelin entre 1910 et 1970 .
C'est Mr André Michelin qui en 1908, fut à l'origine de cette initiative et production.
Environ 300 0000 bornes furent posées, sur nos routes, en 1971 la maison Michelin cesse la production.
Toute cette signalétique routière et touristique fait aussi partie de notre patrimoine.

La gare de Strasbourg

La première gare de Strasbourg fut inaugurée le 15 Août 1883, par l'administration Allemande (la Deutsche Reichsbahn)
Après la victoire de 1918 sur l'Allemagne, la gare revient à la compagnie d'Alsace et de Lorraine (A.L),
 En 1923 les plans de la gare sont redessinés, et retraduis en Français.
La verrière qui recouvre la façade historique date de 2007, la gare est transformée pour préparer  l'arrivée du TGV Est.
Ci contre la première gare, celle en 1902, et ci dessous la gare SNCF actuelle

Le rempailleur de chaises

Petit métier disparu !
Ah, le passage du rempailleur de chaises, cela évoque pour moi bien des souvenirs.
Cet homme là passait environ tous les deux ou trois ans, c'était toujours le même, avec son balluchon sur le dos, (contenant son outillage) allant de maison en maison, pour proposer ses services, il restait parfois une quinzaine de jours, voir plus, dans le village.
Il rempaillait les chaises usées par le temps, les réparait, mais en fabriquait aussi, moyennant fourniture du bois, le midi et le soir il partageait nos repas, et la nuit tombée dormait chez l'habitant, parfois dans la grange, à même le foin.

L'autobus de Vialas

Après la malle poste, la diligence, vint le temps de l'autobus, au tout début à pneus pleins, et les jantes en bois, le confort était bien précaire, sur ces routes caillouteuses et à virages.
Des lignes d'autobus se mirent en place, pour donner les correspondances au train, exemple ci contre avec cet autobus assurant la ligne de Vialas à Génolhac.  

La gare du Havre

La gare SNCF du Havre fut mise en service en 1847, par la compagnie de Rouen au Havre, puis reprise par la Compagnie de l'Ouest en 1855, et ensuite par les chemin de fer de l'Etat en 1909.
La gare actuelle, (c'est la troisième gare) fut reconstruite en 1932, mais la grande verrière date de 1882.

 Ci contre la gare de 1900, et ci dessous la gare de 1932  

 

Marvejols - C'est le jour du Marché

Tous les samedis matin, tradition oblige  c'est jour de marché sur la place du Soubeyran.
Et en ce printemps c'est encore plus joli quand les fleuristes sont  installés  autour de la statue du bon roi Henri IV.
Près de la porte nord et sur la place, on y trouve bon nombre de commerçants proposant des fruits et légumes de saison.

Cassagnas - C'est la Fête au village

La fête patronale du village tombait toujours un Dimanche, ici pour le village de Cassagnas c'était le premier Dimanche d'Août.
Bien avant la révolution, les villes et même certains villages élisaient le jour de la fête leur reine, une jeune fille méritante, celle ci avait pour mission durant l'année l'entretien  (à l'église) de la chapelle du saint patron du village.
Cette coutume se fait encore, exemple pour les fêtes de Mende, avec l'élection de le reine de Mende et des ses dauphines, bien sur sa mission n'est plus la même.  
C'est de là que vient le nom de reinage (reïnatché en patois) qui était encore donné par nos anciens jusque dans les années soixante, quand ils parlaient de la fête votive.