Retour des Journées du Patrimoine

Cette belle rame composée de locomotives et autorails anciens ont été exposées cette année en gare de Toulouse Matabiau à l'occasion des journées du patrimoine, les 17 et 18 Septembre.
Lors de leur rapatriement on a pu  les admirer (hier matin, et en début d'après midi) en gare de Limoges Bénédictins.
Le convoi historique était composé de la 2D2 5525, BB 348, des BB 9337, CC 6530, BB 66170, et deux autorails X 2800, et 2900, le tout tracté par la loc (diesel) BB 68081.

Antar - Meung sur Loire

A l'origine de cette célèbre marque c'est la société d'exploitation minière " Pechelbronn"
Cette société crée et commercialise en 1926 une huile industrielle, qu'elle distribue sous la marque Antar.
A partir de 1939 le réseau Antar s'étend, avec environ 3000 pompes, en 1958 près de 12000 pompes de distribution de carburants en France.
L'année 2009 voit la fin de la commercialisation des huiles de cette marque.
Ancienne enseigne de la marque, visible dans la traversée de Meung sur Loire (Loiret)

Paris - Vu d'en haut

La tour Eiffel a toujours autant de succès vu le nombre de ses visiteurs, il faut dire que du premier et encore mieux du second étage on jouit d'une vue magnifique sur notre  belle capitale.
Et par beau temps c'est encore mieux

Vue sur la Seine, en premier plan la ligne de métro (n° 6), juste après  la ligne C du RER , au milieu à droite on distingue bien la maison de Radio France

Formation et Education

Tradition de l'échelle !
Au début du siècle dernier il fallait au moins trois ans d'études pour pouvoir enseigner, avoir le titre d'instituteur.
Sur cette carte postale on y découvre la tradition de l'échelle, cela consistait à se positionner sur l'échelle suivant l'avancement des études,
La première année au pied de l'échelle, deuxième année tout en haut, et en fin de formation tout en bas de l'autre côté !
Cette tradition était aussi valable pour les garçons

C'est sans doute d'où vient l'appellation  d'échelles, d'échelons, qui a perduré dans certaines grandes administrations.

La Vie Cévenole

L'Asé  - L'âne
Jamais il ne se plaint, il est toujours sage
Cet âne fait grand besoin
Au fermier pour que sa maison
Ne manque de rien, comme au village

Du bon chemin, jamais il ne s'écarte
Dire qu'on connait pas mal de gens
Qui sont loin d'être intelligents
Comme l'âne de cette carte.
                                  Maranda

Autre cp extraite de la série " Scènes de la vie Cévenole "

Les Trams Strasbourgeois

L'agglomération Strasbourgeoise s'est dotée d'un réseau de trams le plus long de France, les six lignes totalisent un peu plus de  55 Kms, de longueur, qui desservent 69 stations.

Ci contre un tram en direction de la gare SNCF 

Colonies de Vacances "A la Gardo dé Dious "

A la gardo dé Dious, au pays natal
Cette colonie de Séverac le Château  était organisée par un prêtre Aveyronnais (dans les années 1910), cet abbé s'occupait des enfants de familles les plus pauvres de Paris, le brave homme collectait des fonds toute l'année pour pouvoir offrir à ces enfants quelques jours de vacances au grand air.
Les enfants au cours de leur séjour parcouraient l'Aveyron, mais aussi la Lozère, on les voit tantôt sur Mende, les Gorges du Tarn, La Canourgue,  et comme ici prenant le train en gare de Marvejols, (où ils avaient assisté au congrès Eucharistique) pour ensuite rejoindre Séverac,
Toute une série de cartes postales en témoignent.

Limoges - La gare des Bénédictins

La gare de Limoges figure à juste titre parmi les plus belles de France .
Ci contre la première gare photo prise autour des années 1900, dailleurs, cette carte postale précurseur a été écrite est postée de Limoges en 1900.
Les deux autres cartes postales sont des années 1970 et 1980.
C'est la gare telle que que la connaissons actuellement, elle fut reconstruite en 1929 par la compagnie du Paris  Orléans

Florac- Le CFD - les Mallets du Vivarais

L'inauguration offiicielle du CFD de la Lozère eu lieu le 8 Août 1909, dès le début de l'exploitation l'activité du réseau fut florissante, la Cie manquant de matériel, dès le 12 Septembre 1909 le réseau (voisin) du  Vivarais détachait en renfort une première locomotive la Mallet n° 408, elle  restera au dépôt de Florac jusqu'au 3 Février 1911.
Mais ce ne fut pas la seule, les 409 et 410, (aussi du Vivarais) vinrent en renfort en Lozère en 1932, dix ans pour la première, et treize ans pour l'autre  
Sur cette cp les employés du dépôt de la gare de Florac posent fièrement devant leur nouvelle locomotive.
Merci à Joël Royer, pour son très bel ouvrage " de Florac à Ste Cécile d'Andorge  "
  

Langogne - Une 141 R en Gare

Nous sommes dans les années cinquante, il y avait alors un important trafic sur la ligne des Cévennes, deux trains express, le 1115 du matin, et Le 1111 de fin d'après midi, plus les omnibus, et les trains de marchandises, et autant dans le sens inverse.
Les express 1115 et 1111, étaient assurés par des locomotives à vapeur, ces deux trains avaient un arrêt prolongé dans certaines grandes gares, le temps de refaire le plein d'eau et de charbon avant de poursuivre  la descente sur Nimes .
Sur cette photo le 1111 du soir desservant la gare de Langogne. 

Nuit de pleine lune

Le village est bien calme ce 19 Juillet au soir,  c'est une nuit de pleine lune, et ce n'est pas souvent qu'elle vient rajouter un peu de lumière sur cette croix qui domine au sommet de la montagne de  Rochalte.
Dans le ciel pas un nuage, que notre satellite et les étoiles, ainsi c'était mieux pour immortaliser cet évènement.

Ter sur la ligne de Mende à Marvejols

Ce Ter de mi journée relie (encore en cet été 2016) la ligne des Cévennes, à la ligne des Causses, via la Trans-Lozérienne;
Il a pour origine La Bastide St Laurent les Bains, dessert au passage la préfecture Lozérienne, son terminus Marvejols.
Le voici (le 6 Août dernier) juste après son départ de  la petite halte de Chirac (Lozère), sous un soleil radieux.
  

Le Château de Chambord

 Chambord est construit au coeur d'un grand parc forestier, à mon avis c'est un des plus beaux châteaux du Val de Loire et de la Sologne.
Le château et son domaine sont inscrits au patrimoine mondial de L'UNESCO.
En ce moment il est en cours de restauration, sur l'autre façade des échafaudages sont en place, dommage pour les photographes .

En Lozère sur la ligne des Cévennes

Quel plaisir de voir circuler chez nous en Lozère (en 2016) un vrai train composé de voitures directes et cela sur cette belle ligne des Cévennes .
Voici le Cévenol d'après midi lors de son passage (en cette mi Juillet) près de Prévenchères, la prochaine gare desservie sera Villefort.
Il est entièrement composé de nouvelles voitures corail carmillon.  

Orléans - Le 14 Juillet 2016

Beaucoup de monde près du pont de L'Europe pour venir assister au traditionnel feu d'artifice.
En réalité la municipalité Orléanaise comme c'est devenu l'habitude le tire la vieille au soir du 14 Juillet. .
Merci aux organisateurs, et notamment  aux artificiers, pour ce magnifique spectacle..

Banassac-la Canourgue - Croisement en gare

En gare de Banassac-la Canourgue (Lozère)
C'était ce printemps 2016
L'avenir est très sombre pour notre ligne Béziers-Neussargues, et pour toutes nos lignes du sud Massif-Central
Les lignes Lozériennes seront bientôt rayées de la carte.
Le service des trains d'équilibre du territoire ne sont plus subventionnés, mais ne vous inquiétez pas braves gens, les transports de substitution sont en place, les cars de Mr Macron sont là pour prendre la relève,
Le Grenelle de l'environnement, la Cop  21, tout ça c'est oublié, passé à la trappe, ce n'est plus d'actualité  !
Certains diront c'est l'aménagement du territoire, moi je dirai plutôt le déménagement  !

Deux Nez cassés - BB 7229 et 7230 EV

Les BB 7200, communément appelées nez cassés par les cheminots,  sont des locomotives  aptes à tracter aussi bien des trains lourds du fret, que des trains de voyageurs, certaines sont aptes au V200.

Locomotives construites de 1976 à 1985.
En début d'année 2016, on en comptait 168 à l'effectif

Ci contre un couplage des BB 7229 et 7230, avec livrée  " En voyage "   

St Chély-d'Apcher - L'Inauguration du Monument aux Morts

    St Chély à ses enfants morts pour la France
Pour rendre hommage aux morts de la grande guerre l'inauguration du monument eu lieu en Septembre 1925, soit sept ans  après la fin des hostilités.
Une foule nombreuse était présente (ce jour là) comme nous le montre ces deux vues, pour accompagner les veuves de guerre, le cortège officiel, et les autorités en ce  jour (particulier) de commémoration 
Marius Plagnes le photographe éditeur local était là, pour immortaliser cet évènement, un bel hommage à travers un carnet de 15 cartes postales.

En présence de Mr Clément, maire, et Mr le curé Bacon.

Orléans - La Rue Jeanne d'Arc

         Le centre d'Orléans au fil du temps.
- Une vue de la rue Jeanne d'Arc,  avant  l'arrivée du tram .
- Durant les travaux de la ligne B, d'Est en Ouest.
- Passage d'un tram B, reliant St Jean de Braye à La Chapelle St Mesmin,.
- Lors des célèbres fêtes de Jeanne d'Arc.  

Une Gare Historique

Une  ville qui a été rendue célèbre jadis par ses chantiers navals.
Mais savez vous que c'est ici en gare de La Ciotat que les frères Louis et Auguste Lumière, réalisèrent leur premier film, en photographiant l'arrivée d'un train en gare, c'était en 1895.
Une plaque est visible en gare  (posée en 1942) pour rappeler ce fait historique.