Colomb-Béchar - en 1964

Notre Dame de la Saoura, ou du Sahara.

La Palmeraie, l'Oued Béchar, au printemps 1964. 
Ces photos vont avoir cinquante ans.
En revoyant ces clichés, cela fait ressurgir des souvenirs plein la tête de cette période vécue là-bas loin du pays natal, nous avions dix neuf, vingt ans, nous étions jeunes militaires, des appelés du contingent.
J'aimerai retrouver des copains de chambrée, du CIEES Base Guerre (batiment  A chambre 21, et bat B chambre 13) pour évoquer ces souvenirs,  à travers ce sujet un appel est lancé !

Premières neiges

Mon village sous la neige.
La campagne est bien calme ce matin, même pas un chat dehors, et pour cause cette nuit il est tombé un peu de neige, oh pas grand chose, rien de comparable avec les neiges d'antan, comme disaient nos anciens apres un temps il en vient un autre, en attendant nous allons vers la mauvaise saison, et il fait bon se retrouver au cantou, pres de la cheminée.

Col de Montmirat

Sur la grande route, la nationale 106 reliant Mende à Florac, se trouvait le poste de secours du col de Montmirat.
Point culminant entre les vallées du Lot et du Tarn, mais  aussi entre Causse  de Sauveterre et Cévennes.
Un lieu où les usagers de la route trouvaient jadis un peu de reconfort, à la mauvaise saison, les jours de tourmente.

Hommage aux BB 16000

Aujourd'hui 24 Novembre 2012, en gare de Paris Nord  un dernier hommage était rendu à cette série de 62 locomotives qui depuis 1959 jusqu'à 2012, auront parcouru des millions de Kms sur le réseau de la SNCF, avec pour mission la traction des trains de voyageurs, mais aussi des convois de frets.

La BB (Jacquemin) 16029, décorée pour la circontance, en tête de son dernier train, l'Intercité n°12313, à destination de Maubeuge. 

Croix de Champerboux

Sur le Causse de Sauveterre, pres de Ste Enimie (Lozère)
 En arrivant dans le village de Champerboux, on peut voir cette croix en fer forgé.
Sur le piedestal une bien curieuse gravure qui serait parait t'il antérieure à cette croix !

Rouge ou Blanc

Petit arrêt photo à Chaumont sur Loire, (Loir et Cher) et d'un pour pour prendre son beau château, et de deux pour cette belle pub murale (bien conservée, malgré le temps qui passe) du St Raphaêl - Quinquina.
Et toujours avec modération.....

Vialas - une partie de pétanque

Une équipe de pétanqueurs, en pleine action, sur une des places du village, sans doute pres du Café  du Nord, c'était là que les longues soirées d'Eté, vacanciers et villageois se donnaient rendez vous.

Le Vinyl et la Pub

Ce 45 tours Microsillon, date de Mars 1963, c'était un enregistrement  pour le grand prix Eurovision de la chanson.
En tout cas ce qui est sur c'est que la pochette du disque a fait le bonheur de deux sortes de collectionneurs, je ne serai vous dire s'il a été plus recherché par les discopochiles, ou par les solexphiles, se serait intéressant de le savoir !

La Gare de Tours

Cette gare (classée Monument historique) de l'ancien réseau de la Cie du Paris - Orléans, fut construite en 1898, en remplacement de l'ancien embarcadère datant de 1846.
Coté extérieur on peut voir quatre statues allégoriques représentant les grandes villes du réseau, aux angles Limoges et Nantes, au centre Bordeaux et Toulouse.
C'est une gare terminus, mais beaucoup de Ter, Intercités ou et même TGV, y ont  leur origine ou terminus, les ligne principales se retrouvent en correspondance avec d'autres trains à quelques kilomètres de Tours, en gare de St Pierre des Corps.

Marché aux Chataignes

Villefort - Un bien joli marché !

L'Editeur photographe J Bernard de Nimes nous a laissé de tres beaux clichés sur la région de Villefort, dont de belles scènes de marchés, tel celui  aux chataignes, mais tant d'autres comme les marchés aux pommes, oeufs, aux petits cochons, etc...

Paulhac en Margeride

Pour les générations futures, afin de ne pas oublier.

Suite aux attaques de la Résistance, contre les troupes d'occupation Allemandes dans la région du Mont Mouchet (Juin 44), en représaille le village Lozérien de Paulhac en Margeride est saccagé, brulé le 12 juin 1944, ainsi que les hameaux et fermes de cette commune.
Une plaque est apposée à l'entrée du nouveau village pour nous rappeler les atrocités commises  par les SS, du 12 au 15 juin 1944


Carte postale du haut le nouveau village reconstruit (vue vers 1950), cp en bas l'ancien village vers 1920.

L'Aven Armand

Les premiers Congés Payés.

Sur cette carte photo qui date des vacances de Pâques 1937, on  voit quelques  touristes qui apres avoir visité cette merveille souterraine se refraîchissent à la buvette du restaurant, pendant que d'autres s'apprêtent à rejoindre leurs voitures et à poursuivre la visite  des gorges du Tarn, puis Darjilan, et les gorges de la Jonte.

Pres de Chaingy Loiret

Je vous propose aujourd'hui une autre petite ballade automnale sur la rive droite de la Loire entre Chaingy-Fourneaux et St Ay, à cet endroit le fleuve est tres large, en son milieu  une petite ile, un coin de paradis qui sert aux printemps de lieu de nidification pour certaines espèces d'oiseaux.

Un Ter Auvergnat

Un AGC,  (Autorail Grande Capacité), appelé aussi XGC, dans la série 76500, version diésel,  aux belles couleurs de la région Auvergne.

Vu en gare de la capitale de région, c'était en Juillet 2011.

Ter aux Couleurs de Septimanie

Voici le passage en Lozère du Ter (la zézette) de la mi journée, qui dessert les principales gares depuis St Chély-d'Apcher jusqu'à Béziers.

Photo prise pres de l'ancienne petite halte d'Auxillac-Montjézieu au printemps 2009.

Pont de Montvert - Mairie et Ecole

L'Ecole publique du Pont de Montvert.

Une sortie de classe,
D'un coté les garçons de l'autre les filles !
Cette carte postale ancienne nous rappèle que jusque dans les années soixante tous les enfants des Ecoles portaient la blouse noire ou grise, et le béret pour les garçons, c'était la coutume à l'époque, je me souviens l'avoir portée, la mienne était grise. 

Train L'Aubrac en Hiver

Nous sommes en  hiver 2005, la neige est bien tombée, il faut dire que la gare de Neussargues est souvent confrontée aux aléas de la météo.
En 2005, notre train 5940, l'Aubrac, était encore direct de Béziers à Paris Gare de Lyon,
Ce jour là c'était la BB 8644, qui avait assuré la traction de la rame entre Béziers et Neussargues.

Le Charron - Forgeron

Dans chaque village autrefois il y avait un forgeron, un charron, qui fabriquaient des charrettes, des tombereaux, des carrioles, le tout pour l'usage des fermiers.
Ces artisans travaillaient aussi le métal, le fer intervenant dans le cerclage des roues, c'était un travail tres précis pour réaliser, et ensuite assembler les treize ou quartorze piéces d'une roue de char.
Le charron-forgeron ferrait aussi les chevaux, et les boeufs.

Croix sur L'Aubrac

Cette croix en granit est située en Aubrac Cantalou, sur les limites de la Lozère tout pres de la Chaldette, donc pour une fois je fais exception à mon département.
Sur le socle on peut lire la date de 1826, les initiales du sculteur CB, le début du  " Je vous salue Marie "  sans doute une croix érigée lors d'un jubilé, vu l'inscripition sur la troisième ligne..

L'ancienne Halte d'Auxillac-Montjézieu

La petite halte d’Auxillac avait  été ouverte au trafic voyageurs en 1949, à la demande du maire de l'époque Mr Lucien Prieur .
Depuis bien longtemps la population d'Auxillac et de Montjézieu réclamait l’ouverture de cette halte.

Ce point d'arrêt a rendu des services aux deux villages, pourtant distante de chaque village d’un peu plus de 2 Kms, il faut dire que dans les années cinquante beaucoup de gens n’avaient pas de voiture, il n’y avait que quelques  paysans, et le curé du village qui possédaient une automobile.
Alors on prenait le train pour aller aux foires à Marvejols, à La Canourgue, parfois à Mende, dans ce dernier cas fallait changer de train au Monastier, c’est dans cette gare qu’on attendait la correspondance
On descendait depuis Marijloulet, Auxillac, ou Corréjac à pied jusqu'à la gare, et il fallait avant de prendre le train  faire un petit crochet par le Pont de Salmon, c’était Mme Reversat du Pont qui nous établissait le billet fait main, un CC 132, cette dame était l'auxiliaire receveuse de la compagnie !
Les (APV) appareils de ventes n’existaient pas !
Petit à petit la voiture s’est généralisée dans nos vies, et les gens ont délaissé le train, la gare était trop éloignée du village.
La petite halte à fermé vers 1990, dans l’indifférence  générale .
Une page était définitivement tournée !