La Gare des Aubrais (Loiret)

Sur la première cp on voit la gare des Aubrais, vers 1900,  puis la nouvelle gare peu après sa reconstruction dans les années soixante.

 Cette première gare, ainsi que le triage, a subi d'importants dégats (elle a été bombardée) durant la dernière guerre.

 Sur la troisième et dernière vue, on y voit la gare actuelle, avec la station de tram (la ligne A, de Fleury les Aubrais à la Source, via la gare d'Orléans) .

Cette gare, ainsi que celle d'Orléans,  me rappellent  tant de souvenirs.

 

St Privat de Vallongue, du temps du CFD

 Nous sommes dans les années soixante, en plein coeur de la Cévenne Lozérienne, dans la vallée longue.
 Le petit chemin de fer  Lozérien vivait encore, sur cette carte photo nous assistons au croisement de deux autorails De Dion Bouton, en gare de St Privat de Vallongue, la remorque du train à destination de Florac était bien pleine, de vélos et de bagages, ce devait être en pleine saison estivale. 

Béchar - Sur la base guerre

Un soir de  printemps 1964.
Notre piole, était au premier étage du batiment B, la chambre13.
Un moment de partage, l'un de nous  avait reçu un colis, nous avions été chercher du pain et surtout à boire, fallait pas oublier la bibine, quelque boites de sardines pour compléter, ainsi nous passions (certaines de nos soirées) un moment agréable autour de la table.
Et pour la 63 /2C, hipipip, hourra  !
Si je me souviens (en premier en partant de la gauche) un Parisien, trois bretons, debout au fond Tutur le basque, avec un Toulousain,  assis au milieu un Auvergnat, puis un Lozérien, un Mayennais, et un Sarthois, et le photographe, quant à lui je me souviens plus d'où il venait.
Nous avions 20 ans, ce sont des souvenirs inoubliables ! 

La Canourgue - Le remouleur

Vu ce printemps 2014 au marché du Mardi matin de la Canourgue (Lozère), un remouleur en pleine action.

Et oui il y encore du travail pour ce petit artisan, c'est pourtant un ancien métier, mais qui est encore d'actualité.

Couteaux - ciseaux, mais aussi les laguioles, les opinels, sont affutés sur la place, et sur place .

Un forgeron à l'ouvrage

St Etienne-Vallée-Française.
Que de belles cartes (anciennes) sur ce petit village, encore un grand merci au photographe éditeur (local) Gabriel Lafont, qui nous a laissé ces magnifiques clichés de la vie d'autrefois  de cette  région Cévenole.
Bastido devait être être un des forgerons du village, on le voit ici cerclant un tonneau, à la maison voisine c'est le tailleur Crouzat, il est en compagnie de son épouse sur son balcon . 

Et un TGV en Gare du Croisic

Aujourd'hui je vous propose une vue (sous le soleil) de la gare du Croisic.
Sur la voie n° 2, le TGV n° 8944 est à quai, prêt au départ pour Paris Montparnasse.

Il s'agit  ici de la rame 353, TGV Atlantique.

Béchar Magasin des Transmissions

Petit moment de détente  sur la base guerre, près du magasin des Transmissions, c'était lors d'une permanence.
Si j'ai bonne mémoire le camarade partageant cette partie de pétanque était originaire la Mayenne.
En premier plan notre garde du corps, le chien du magasin.
Derrière nous les sarrades du magasin des Transmissions, on y voit un frivap, (c'était un genre de ventilateur à ailettes tournant dans de l'eau) c'est ce qui nous servait de clim, sous ces tôles  on en avait bien besoin.

Paris - La Seine et Notre Dame

La Cathédrale Notre-Dame est située (dans le 4eme Arrondissement), en plein coeur de Paris sur l'ile de la Cité.
C'est dans cette église que se déroulent souvent des funérailles et cérémonies d'hommage national. Comme la plupart des autres Cathédrales de France,  Notre-Dame de Paris est en forme de croix latine, la cathédrale peut contenir environ 9000 personnes.
Notre-Dame de Paris c'est un des monuments de France qui est le plus visité, avec une moyenne de 30 000 visiteurs par jour.

Le Pendédis - Café du Peuple

 Ce petit village typiquement Cévenol  est situé  à l'intersection de plusieurs vallées, et de trois communes, le Collet, St Michel de Dèze, St Germain de Calberte .
C'est le pays du schiste, de la chataigne, et des champignons.  

Mers-el-Kébir - Févier 1964

La photo souvenir pour ce petit groupe d'artilleurs du 405eme RAA, sur les hauteurs de Mers el Kébir, face au port et à la ville d'Oran, c'était l'après midi du 26  Février 1964, le lendemain soir vers 17 h nous quittions Oran, destination Perréguaux, c'est à cette gare que nous prenions (un autre train) la Rafale, après plusieurs arrêts et toute une nuit passée dans ce train, (je me souviens de ce voyage interminable, sur ces banquettes en bois, de ce convoi bondé de bidasses, et de cette ligne de chemin de fer stratégique longeant la frontière Marocaine ligne protégée par des barbelés) nous arrivions enfin vers les 10 h du matin à Colomb-Béchar, devant la gare les camions du CIEES nous attendaient, à présent c'était les dunes de sable à perte de vue, la France c'était loin.
Je suis au centre de la photo, groupe d'en bas.

Sur le SidiMabrouk

La grande traversée. 
Après une nuit passée à la caserne Ste Marthe,  nous nous sommes retrouvés 144 biffins du 405 RAA  de Hyères, à embarquer à Marseille pour l'Algérie, destination  le district de transit d'Oran, puis Mers el Kébir.
Sur le Sidi Mabrouk nous étions en tout 800 militaires, d'autres trouffions  de différentes casernes de métropole nous avaient rejoints.
Partis de Marseille le 24 Février 1964, à 8h du matin, pour arriver en Algérie le 25 au soir à 19h , soit 35h de voyage, la mer avait été très mauvaise, roulis, tangage, ce qui laisse un très mauvais souvenir de cette traversée.  
  

Mende - Les Locomotives à vapeur 032

La Préfecture Lozérienne fut desservie par le rail, en deux étapes.
D'abord la ligne  du Monastier à Mende ouverte en Mai 1884, puis Mende à la Bastide en Novembre 1902.
La Compagnie du Midi utilisa (à ses débuts) sur la Translozérienne " les locomotives 032 dites Engerth, (de fabrication allemande) série de 302 à 345 " ce type de machines correspondait bien au profil de la ligne pour tracter aussi bien les trains de marchandises mais aussi des voyageurs.

Ci contre sur cette carte photo, la 032, n° 314, en gare de Mende, le mécanicien et son chauffeur, procédant au graissage des organes de roulement.

Mon transistor

Ma première radio, un Radiola (à pile) à transistor !

Ce poste évoque pour moi les années Yé-yé, ma jeunesse, mais surtout l'émission  " S.L.C " Salut les Copains. 
A partir d'Octobre 1959, cette célèbre émission (de Daniel Philipacci) sera diffusée tous les soirs vers 17h30 sur une grande station de radio, " Europe N°1 ",  en grandes ondes, réglée sur 1647 mètres.

Je me souviens que pour avoir une meilleure réception, il fallait l'orienter. 

Plaques de Cochers

Plaques (anciennes) de routes, dites à l'origine plaques de cochers.
Beaucoup de ces plaques subsistent encore, là plupart sont rouillées, certaines ont été restaurées, à l'origine elles étaient peintes en lettres blanches, sur fond bleue.
Elles datent du XIXeme siècle, elles étaient classées en quatre catégories :
1 - Routes Impériales, puis routes Nationales.
2 - Chemins de grande communication : CGC.
3 - Chemins d'intérét commun : CIC.
4 - Chemins vicinaux ordinaires : VO.

Un train de L'Infra

Sur la ligne des Causses, passage ce printemps d'un train de l'Infra, servant au desherbage de la ligne.

Ce train était tracté ce jour là par deux BB (série) 66000, toutes deux appartenant au service de l'infrastructure S.N.C.F

Le Massegros

Le village du Massegros (ce nom proviendrait de l'occitan, mas sacré, ou mas à grain) est situé à l'ouest du Sauveterre, ce chef lieu de canton est implanté au milieu de terres fertiles où pousse le blé, ce qui est plutôt rare sur les causses.
Aussi tous les ans (en été) en même temps que la brocante, on fait cuire du pain comme autrefois, dans un des fours du village, c'est la fête du pain.

 En parcourant le bourg on y découvre de vieilles et belles maisons Caussenardes, dont l'une d'entre elles est de style Aragonais.

C'est bizarre peu d'édition de cartes postales anciennes de ce village, mais les quelques unes que l'on trouve sont intéressantes.

Voitures TGV - La Rochelle - Belfort

Vu ce printemps sur la ligne du PO, au nord des Aubrais, cette compo peu habituelle.
Une rame de 8 voitures TGV duplex (au crochet de la BB Sybic 26233) en provenance des ateliers Alstom de La Rochelle, et à destination de Belfort, pour assemblage avec ses motrices.

La Fontaine de Bouret

La fontaine du village, c'était un lieu de vie, un lieu de rassemblement, c'était souvent à la fontaine que les femmes apprenaient les nouvelles du village.
Nos anciennes fontaines pour là plupart sont toujours là, même si elles ne coulent plus, elles nous rappellent tant de souvenirs.

L'Euphorbe

Ces plantes (fleurs, et fruits) sont très toxiques, elles contiennent un latex ( se libérant lors de cassure) qui est parfois très irritant au contact de la peau. 
Les graines aussi sont toxiques, mais elles étaient utilisées autrefois en tant que purgatif.
Environ plus de deux mille espèces  d'euphorbes recensées.

Billetterie SNCF

Petit retour en arrière avec ce petit échantillon de ce que fut la billetterie SNCF, en 1ere , 2eme et 3eme classe.
Ces billets étaient délivrés aux guichets dans les grandes gares par les machines AEG, Syntégra, dans les petites gares billets délivrés au casier,
Sans oublier le célèbre ticket de quai.
Mais aussi la billetterie papier, les C.C 139R, les CC132..

Ici (ci contre) un billet   retour de Limoges à Béziers , délivré à l'occasion d'un déplacement de l'AS Bitteroise, c'était le bon temps où les équipes de foot et de rugby prenaient le train lors de leurs nombreux déplacements