Les Bisons de Ste Eulalie (Lozère)

C'est ici en Margeride (dans la haute Lozère, à environ 1400 mètres d'altitude) que l'on peut voir ces  animaux, au nombre d'une trentaine, ils vivent ici en semi liberté dans un parc de près de deux cent hectares !
La visite dure environ une heure, et s'effectue en calèche l'été, et en traineau l'hiver !

Le bison d'Europe est un animal préhistorique qui a bien failli disparaître.

Rieutort - Le Barrage de Charpal

Charpal  : C'est une longue histoire d'un barrage, et d'une voie ferrée la plus mystérieuse de France.
La construction du barrage avait débuté en octobre 1921, pour enfin s'achever vers 1937.
Cette retenue d'eau avait d'abord été construite pour le ministère des armées afin d'y stocker des poudres, et des munitions, une voie ferrée ayant son embranchement à Larzalier y fut posée, mais ne servit  jamais,  pas plus que le dépôt de munitions.
En 1938, la voie fut déposée, quand au barrage, il sert à alimenter en eau potable la ville de Mende.

Le Bleymard - La Mine du Mazel

Mine de plomb et de zinc
La concession des Mines du Bleymard  fut instaurée en 1889, l'exploitation du minerai, s'étendait sur plusieurs hectares, un filon de minerai traversait la montagne du Mazel, pour sortir vers Cubières.
Ce site minier Lozérien possédait un important matériel de véhicules, cette carte postale (ci contre) en témoigne.

Les Semailles

De bon matin nos deux bouviers ont attelé les boeufs, les sacs de semences blé, seigle, ou avoine ont été juchés sur les jougs, ainsi ils rejoindront les champs, pour effectuer les semailles, ce travail était effectué à la volée, le sac de grains accroché à l'épaule, une journée bien fatigante, le semoir n'existait pas encore.
Le lendemain faudra passer la herse, pour recouvrir le grain.
 

Béchar - La Palmeraie

L'Oued Béchar et la Palmeraie.
Un coin de verdure très apprécié par les biffins  et les gonfleurs du C.I.E.E.S base guerre, c'était à l'occasion de nos sorties autorisées (quartier libre) dans Béchar, certains allaient en ville, d'autres comme moi aimions bien venir flâner sous les palmiers, le temps de prendre un peu de fraicheur sous ses fortes chaleurs sahariennes.
Mais toujours en groupe de cinq ou troufions,telle en était la consigne !.

St André de Lancize - Café Pascal

Un petit village typiquement Cévenol
- Sur le pas de sa porte la patronne attend les clients, elle pose fièrement, pendant ce temps sur le muret les ancêtres font un brin de causette.
- Les animaux domestiques divaguent librement  (poules, cochons, couvées, etc..,) dans la rue, ils ne sont pas beaucoup dérangés par la circulation automobile.
- Cette carte postale illustre bien ce qu'était la vie bien paisible de nos villages d'autrefois.   

Le pavot cornu

Le pavot jaune des sables, ou pavot cornu, est une plante (bisannuelle) à fleurs jaunes, que l'on rencontre principalement sur le littoral de la côte Atlantique, mais aussi sur les rivages Méditerranéens.
Les fleurs ressemblent à celles du pavot, d'où son nom.

Essais de L'ICE Allemand sur le PO

Le TGV Allemand (L'ICE Velaro) est en gare des Aubrais-Orléans.
 Cette semaine et la semaine prochaine il effectue des essais sur la ligne (en fin de journée) des Aubrais à Vierzon.
Merci à mon informateur, ainsi j'ai pu aller faire quelques prises de vues, de ce TGV différent du notre . 

Le Tire Bouchon

Le Tire bouchon c'est le surnom donné à ce train Ter qui dessert toutes les petites gares et haltes de Auray à Quiberon.
Ce petit train circule depuis la mi Juin, les Samedis et Dimanches, mais en Juillet et Août il circulera tous les jours, il faut dire qu'il est très appréciè et emprunté lors de l'arrivée massive des vacanciers, c'est bien un peu pour ça qu'on la surnommé le tire bouchon !
Il vient de fêter cette année (le 12 Juin dernier) ses trente ans d'existence.
  

L'Ile de Houat

A trois quart d'heure du continent (par liaison maritime, depuis Quiberon) la petite ile de Houat, mérite bien une visite, elle est bien moins grande et moins peuplée que Belle Ile en Mer,
En bon marcheur, on peut en faire le tour grâce à un sentier pédestre, soit un circuit d'environ 18 kilomètres.
Ses côtes sont de toute beauté, des panoramas à vous couper le souffle.

La Grande Ménagerie Edmond Pezon

La ménagerie d'Edmond Pezon, c'était du grand spectacle, qui attirait la grande foule des Parisiens.
A l'affiche pas moins de cent fauves, dont trente lions, dix tigres, mais aussi des panthères, des ours blancs et noirs, des loups, des hyènes, etc... !
Et pour clore la journée, le cinématographe géant .
C'était le sommet de la gloire pour notre belluaire, faisant partie de la dynastie des dompteurs Lozériens.    

Paris - Le Jardin du Luxembourg

A Paris intra-muros (dans le VIeme Arrondissement) un autre jardin où il fait bon flâner, situé près du Sénat, le vaste jardin du Luxembourg.

Les Cartes à Jouer

Autre collection, passion, et autre support publicitaire, les cartes à jouer . 
Les  jeux de belote, piquet, poker, manille,  etc.

Cette collection est très répandue chez nos voisins Anglais et Suisses, mais  peu en France, pourtant il existe un musée Français de la carte à jouer dans la région Parisienne à Issy les Moulineaux.
Voici une sélection de ma petite collection.

 

Une guérison miraculeuse

Marie Mélanie Borel, était originaire de Pommiers, commune de Cultures, du canton de Chanac (Lozère), elle souffrait d'une maladie grave et incurable.
La guérison  spontanée (lors d'un pèlerinage diocésain à Lourdes) fut reconnue par une commission de professeurs réunis à Paris en Mai 1911.
Quelques mois plus tard elle entra dans une congrégation de soeurs gardes malades.
Elle fit l'objet d'un opuscule, et d'une carte postale, voir ci contre.

Auxillac - Vue générale (suite)

Une autre vue d'Auxillac, qui doit dater des années soixante dix, le village a bien changé, le ferradou n'est plus là, la maison Védrines à été reconstruite, cette habitation (pour les  jeunes générations qui ne savent pas) était un ancien café. (une carte postale photo, en témoigne).
Autour du monument aux morts les quatre sapins avaient bien poussé, le sens giratoire n'était pas encore à l'ordre du jour ... !

Orléans - Fêtes de Jeanne d'Arc - 2015

Les 586emes Fêtes Johanniques ont une fois de plus attiré la grande foule.
Les Orléanais  n'ont pas failli à la tradition, beaucoup de monde pour venir applaudir  Jeanne d'Arc, et en même temps assister au défilé militaire, et des provinces, en ce jour du Vendredi 8 Mai.

Ci contre : Jeanne d'Arc et son page,
et lors de l'hommage des militaires, le passage des jeunes sapeurs pompiers, défilant pour la première fois.  

BB 67377 sous Caténaire du PO

Un acheminement un peu particulier (surpris) ce jour là sur la ligne des Aubrais à St Pierre des Corps.
Une rame Z Ter en provenance de Lille-St Sauveur (région Nord Pas de Calais) était tractée par une locomotive diésel, (sous caténaire) sans doute à destination de L'E.I.M.M  de St Pierre des Corps, pour une grande révision.

Merci au passage à mon informateur .   

La marque Suze

Parmi mes objets de collections, j'aurai tendance à avoir une marque d'apéritifs préférée, si l'on en juge par le nombre d'objets recherchés, et trouvés lors des brocantes.
Comme pour les autres différentes marques, cela va des cendriers, carafes, pichets, verres, couteaux, cartes à jouer, boites, etc, etc, mais ma liste n'est pas exhaustive. 

La Vierge de Quézac

Sur cette carte postale on voit une foule immense lors d'une procession, c'était à l'occasion du couronnement de la vierge, qui eut lieu en Septembre 1904.

Même encore de nos jours, c'est une des vierges les plus vénérées de Lozère 

Un Train Militaire

La petite gare de St Cyr en Val au sud d'Orléans a connu hier aprés midi une certaine activité, avec  chargement et formation d'un train militaire.
Le convoi était composé de chars et voitures légères de l'armée.
Tous ces véhicules appartenant au 12éme Cuir d'Olivet, sont partis en entrainement pour deux mois,  (direction le grand nord), rejoindre d'autres régiments, destination Drawsko Pormorskie en Pologne.

Sarrasines ou Estripa-Cats

Ces défenses en forme d'épi (en fer forgé) que l'on peut voir (encore de nos jours) sur certaines vieilles maisons des Causses de Sauveterre, et du Méjean, servaient à sécuriser les fenêtres, soupiraux, et les aérations des caves.
Tout estripa-cats, était un modèle unique exécuté sur commande par le forgeron du village.
Cela servait avant tout à prévenir de toute tentative d'intrusion, surtout pour les fermes isolées. 
   

Auxillac - son ancienne halte

Auxillac - Montjézieu,  - pk 609 

Cette petite halte a desservi durant de nombreuses années les deux petits villages.
Les vestiges sont encore là, l'enseigne aussi,  sur la ligne les trains passent encore (ils sont de plus en plus rares), seul subsiste L'IC 15940 et 15941, plus un Ter St Chély Béziers, et retour Millau St Chély, en fin de semaine (un peu plus d'activité) la petite halte voit passer les trains de scolaires.
Au sud de St  Chély-d'Apcher plus un seul train de fret !
C'est bien triste !      

Orpin glauque

L'Orpin pousse généralement sur les bords des chemins, dans les rocailles, peu de terre lui suffit, c'est une plante grasse que l'on trouve généralement dans le sud de la France.
Cette espèce de plante aurait des vertus cicatrisantes et adoucissantes.

Ci contre  : Orpin glauque du Verdon,  en Gironde

Langogne au temps du PLM

Nous sommes dans les années vingt, la gare de Langogne jouissait alors d'un trafic voyageurs et marchandises  très important, car en plus de la ligne Nimes - Clermont-Ferrand - Paris, il y avait la ligne de Langogne au Puy, ce qui justifiait une quinzaine d'employés . 
Le chef de gare, que l'on distingue avec son canotier (on disait pas encore chef d'établissement) a rassemblé  tout son personnel le temps d'une pause photo, vue prise par le photographe local Robert.

Orléans - La Place de Gaulle

Orléans comme toutes les grandes villes, évolue, se modernise, s'embellit, et se transforme, le centre ville a beaucoup changé depuis l'arrivée des trams, d'abord la ligne A, reliant le sud au nord, d'Orléans la Source, à Fleury les Aubrais, puis avec la deuxième ligne (B) reliant l'Ouest à l'Est, de St Jean de Braye à La Chapelle St Mesmin .
C'est ici Place de Gaulle que se croisent les deux lignes de trams, aussi il y a toujours une intense activité, disons que c'est un point stratégique de la ville.

Béziers - MH - La Tramontane

Autre vue de l'entrée de Béziers, depuis le pont du Capiscol, ou de la montagne.
C'était un Samedi de Juillet 1967.
Avec passage de l'autorail rapide 1re Classe , le MH  relation Marseille Cerbère, ce train ne circulait que le Samedi, et aux périodes de  départ des vacances, et il était soumis dans certaines gares (dont Marseille, et Montpellier) à une condition d'emprunt de plus de 100 Kms.
Cet autorail desservait sur son passage la gare de Béziers en milieu d'après midi, à 16h15.

Termes - en Aubrac

Je vous emmène aujourd'hui sur l'Aubrac Lozérien, dans le canton des Hautes Terres, prés de Fournels.

Ce charmant petit village Lozérien est situé à 1140 mètres d'altitude, cette bourgade typique et paisible  de l'Aubrac, a été construite autour de sa petite église.

TGV 2N2 - Carmillon

Lors de la mise en service du TGV Sud Est en 1981 les premières rames  étaient de couleur orange vif, puis avec la mise en service du TGV Atlantique ce fut la couleur gris métallisé, et bleue.
Le 24 Septembre 2011 pour fêter les 30 ans du TGV, une nouvelle livrée (Lacroix) de couleur carmillon.
Ci contre en gare de Paris-Lyon, un TGV Euro Duplex, tricourant, 3UF,  il s'agit de la rame n° 816.

St Frézal de Ventalon, travaux du CFD

La petite gare de St Frézal de Ventalon était situé au Km 17 de la ligne, à 499 mètres d'altitude, le kilométrage  était compté depuis Ste Cécile d'Andorge.
Cette petite ligne  avait désenclavé et rendu bien des services à cette région Cévenole, surtout pendant les deux guerres.
Ci contre sur cette carte postale ancienne de l'éditeur Brunel, on peut voir la construction du pont le plus haut de la ligne .

Paris - La Petite Ceinture

C'était une ligne de chemin de fer (ligne circulaire) qui faisait le tour de Paris, elle était exploitée en voyageurs et marchandises, la ligne fut ouverte en 1867, l'infrastructure était en double voie, d'une longueur de 33 Kms.
La desserte voyageurs fut supprimée en Juillet 1934, mais de nos jours certaines installations subsistent encore, en prévision d'une éventuelle exploitation moderne.
Ci contre un train de ceinture desservant la gare de l'Avenue de Vincennes. 

Et encore Dubonnet

Ici  une autre belle pub murale comme je les aime !
Celle ci a été découverte la semaine dernière (par ma fille que je tiens à remercier) sur une petite route au fin fond du Cantal !
Qu'elle belle surprise, et oui cela valait  bien une pause photo, n'est pas Valérie !

Orléans - Un Régio 2N

Cet après midi peu après 15 heures j'ai pu assister au passage sur le pont dit de Vierzon de cette rame (Régio 2N, de Bombardier) sur la ligne des Aubrais à Vierzon.
Des essais en ligne de ce  nouveau train ont eu lieu tout au long de cette semaine.

Rochefort sur Mer

A mon avis cette gare mérite d'être classée parmi les plus belles gares de France, dailleurs elle a été classée monument historique en 1984.
Une première gare fut construite avec l'arrivée du chemin de fer à Rochefort en 1857, puis une deuxième gare en 1867 sur le même emplacement de cette dernière, et enfin en 1922 la troisième gare par la compagnie des chemin de fer de l'Etat.
La carte postale ci jointe date des années soixante.

Serverette - L'industrie du bois

La Lozère étant un département boisée, cette industrie y était très développée au siècle dernière, on y trouvait  de nombreuses scieries  un peu partout.
Ici à Serverette en haute Lozère (comme nous le montre cette ancienne carte postale) on y préparait  les poteaux télégraphiques, pour installer les lignes PTT, une industrie prospère  avec l'arrivée du téléphone, on avait pas encore inventé le  portable .   

Coucher de Soleil sur la Loire

Je vous propose aujourd'hui une autre ballade sur les bords de Loire, mais cette fois (en hiver) pour assister au coucher du soleil, entre Fourneaux Plage et St Ay.

Bagnols les Bains - Les Curistes

Cette petite station thermale  Lozèrienne trouve ses racines déja à l'époque romaine, mais la mise en service de la station remonte au début du siècle dernier (en 1904), disons en même temps que l'ouverture de la ligne de chemin de fer de Mende à La Bastide.
Cinq sources chaudes aliment la station.
Sur cette carte postale (des environs de 1905) on peut voir un curiste rejoindre son logis sur une chaise à porteurs.

Colomb- Béchar - en 1964, suite

Cette route nous l'empruntions souvent pour nous rendre en ville en véhicule GMC (depuis la base guerre) soit pour le service, soit en quartier libre certains wek-ends.
La place des chameaux, et tout au fond la Palmeraie un endroit où nous allions nous balader, mais toujours en groupe, c'était la consigne, n'oublions pas que nous y étions juste après l'indépendance.
Autre consigne une fois en dehors de la base, notre (macaron)  laisser passer, ne devait plus être visible, mais là je ne me souviens qu'elle en était là raison.

Train MV Séverac - Le Monastier

Même endroit, même passage à niveau  (que la cp précédente) mais photo prise environ trente ans plus tard,et encore un train tracté par une machine à vapeur.
Cette carte photo est  intéressante, elle mérite quelques explications.
Bien que la ligne ait été électrifiée en 1932, cette vue nous prouve qu'il circulait encore jusque dans les années cinquante, sur la ligne BN des trains tractés par des machines à vapeur, du moins sur le tronçon nord de Séverac à  Mende via Le Monastier.
Avec en tête de ce train M.V, une 141 TA, appartenant à la région (6) Méditerranée, locomotive sans doute affectée au dépot de Séverac le Château. 
  

Bonne Année 2015

En ce premier jour de cette nouvelle année, je viens vous présenter mes meilleurs voeux pour l'année 2015, la santé, le bonheur,  et tout le reste, pour vous toutes et tous, ainsi que vos proches  !
Encore merci pour votre fidélité, vos commentaires, et vos encouragements.  

L'Insigne du CIEES

Centre Inter Armes d'Essais d'Engins Spéciaux.
Notre insigne du régiment, la croix du Sud 
Le symbole des couleurs.
En jaune les ailes de l'Armée de l'air,
le bleu pour l'immensité du ciel, le marron pour l'Erg, en noir le château de Bou hammama,  le vert pour les engins spéciaux, en rouge la propulsion, et enfin les canons croisés pour l'Artillerie.
Et sur l'insigne du CI 405  RAA
L'Avion, le ciel bleu (du Var), la mer, les palmiers.

Les Crayons publicitaires

 Je suis un  stylopubligraphile, c'est le nom donné à un collectionneur de crayons publicitaires.
Ma petite collection se résume à ceux de la maison SNCF, c'est déja pas mal, car cette grande maison en a été édité beaucoup, depuis les différents logos, les opérations publicitaires, telles que j'aime le train, l'art entre en gare, 70 ans de la Cie, le TGV, le Thalys, L'Eurostar, mais on en trouve aussi avec ceux  qui travaillent pour la SNCF, tels que Avis, la Socrif, France Rail Publicité, sncf.com, etc, etc....!
Je vous laisse découvrir ci contre un tout petit échantillon de ma collection 

Les Trams Nantais

Les lignes de trams avaient été supprimées avant et après la seconde guerre mondiale, la ville de Nantes fut la première ville française à recréer le premier réseau, une première ligne fut mise en circulation en 1985, puis la ligne 2 en 1992, puis enfin en 2004 la ligne 3, soit un total de 43 kms pour ces trois lignes.
Chaque grande ville possède maintenant une ou plusieurs lignes de trams, c'est devenu à nouveau pour les citadins un moyen de déplacement très apprécié.
Ci contre en gare de Nantes, croisement de deux trams de la ligne une.

Les Ajustons, les passages à niveau

Les Ajustons, c'était il n'y a pas encore très longtemps un carrefour routier très important, mais depuis l'ouverture de l'A75, c'est beaucoup plus calme à cet endroit.
A l'époque où a été pris ce cliché, les deux passages à niveau était gardés, les gardes-barrières étaient prévenues des passages des trains au moyen des cloches électriques, qu'il fallait remonter manuellement, ainsi elles roulaient les barrières avant et après le passage du train, un travail bien contraignant, il  faut dire qu'à l'époque il y avait  plus de trafic sur rail, que sur la route, les temps ont bien changé ! .     

La mascotte du Magasin

 C.I.E.E.S - Base Guerre - suite

Au magasin des transmissions,  je me souviens de ce petit canidé, qui était devenu notre animal de compagnie.
Ce chacal  appartenait à un sous officier, (au chef magasinier) je ne sais plus comment il se l'était procuré, ce dont je me rappèle c'est que nous nous occupions de sa tambouille, nous allions au mess lui chercher de bons morceaux de viande. 
Puis une fois qu'il était rassasié, nous jouions avec lui, bien qu'apprivoisé il avait quand même gardé son instinct sauvage.   

Croix de Chateauneuf

Cette petite croix  en fer forgé n'est pas mentionnée dans le très beaux livre sur les croix du Gévaudan, mais pour moi elle mérite quand même un intérêt.
Dans une cavité construite dans un bloc de granit, une vierge à l'enfant, juste en dessous il m'a semblé lire une date : 1962...!
Cette croix se trouve en bordure d'un champ, près de la route dépt n°1 qui nous mène de Chateauneuf-de-Randon au barrage de Charpal.
S'agit d'une croix de mission ?, si des personnes en savent un peu plus sur cette croix, merci de nous le dire.