Aubrac - L' Etang de Bonnecombe

En plein Aubrac Lozèrien,
L'étang de Bonnecombe est situé à 1350 mètres d'altitude, ici à la belle saison,  (certains jours, se renseigner avant ) de début Mai à la mi Septembre, un parcours de pèche est organisé, ceci dans un cadre exceptionnel et reposant pour la pèche à la truite, arc en ciel.
Cet étang est alimenté par le ruisseau du Pesquio.
Et après avoir péché, pourquoi pas aller déguster un bon aligot, (une autre spécialité de l'Aubrac) plusieurs burons aux alentours vous attendent. 

Lozère d'Autrefois - Le Pont d'Aribal

En Avril ne te découvre pas d'un fil, ce proverbe est bien connu des Lozériens.
Dans ce coin du Gévaudan il avait neigé ce Lundi de Pâques 1935,  la route était quand même praticable, le relais du pont d'Aribal étant ouvert ces automobilistes de passage en avaient profité pour refaire leur plein d'essence, et boire un petit café avant de reprendre leur route.
En 1935, le prix de l'essence Automobiline était affiché à 2 francs,40 le litre, voir sur l'enseigne 
carte photo ci contre 

Meyrueis - Commerce d'autrefois

Une belle enseigne
On trouvait un peu de tout dans cette boutique d'autrefois, des chaussures, des jouets de la mercerie, horlogerie, bijouterie, laines, valises, parapluies, poussettes, etc, sans oublier les cartes postales de Meyrueis et ses environs. 
Mr et Mme Cabanel, posent  pour la photo souvenir, cliché qui servira pour illustrer une belle carte postale, qui sera  vendue ensuite par la  maison.   

La Cham des Bondons

Le site de la Cham des Bondons est situé entre le Mont-Lozère, et le causse de Sauveterre, en bordure du Parc National des Cévennes.
Sur ce vaste plateau calcaire une curiosité géologique,  ces deux mamelons qui dominent la vallée du Tarn. 
Le Puech de Mariette, appelé ausssi Truc des Bondons, et son jumeau le Puech d'Allègre, ou Truc de Miret.
Mais ce site recèle aussi une forte concentration de monuments mégalithiques, on y trouve un peu plus d'une centaines de menhirs en granit, datant de l'age de bronze. 

Les belles Aubrac

" Haute et Honorine"  les plus belles du salon !
         L'Aveyronnaise et la Lozérienne.
Le salon de l'agriculture a fermé ses portes ce soir, les vedettes ont du reprendre la route qui les ramène là bas vers l'Aubrac, et leurs pacages préférés, elles pourront raconter (calmement) à leurs copines leur sortie et semaine inoubliable dans la capitale.   

En Lozère - Sur le champ de foire

Conclusion du marché, en patois Lozérien " lo patcho "
Le photographe des Ed Carrère de Rodez, avait immortalisé cet événement à Marvejols, sur l'esplanade, c'était un jour de foire, vers 1905.
 -  L'un des personnages (celui à gauche) illustrant cette carte postale a été identifié, il s'agissait de Mr Jean Antoine Gasq, né à St Chély d'Aubrac, qui était à l'époque le fermier de Mr De Las Cases, homme politique lozérien, et propriétaire du château de La Beaume, de la commune de Prinsuèjols
- Ce Mr Gasq, est décédé d'une attaque cardiaque, lors  d'un discours politique en 1920, il fut inhumé au cimetière du Buisson, près du château de la Beaume.
L'histoire ne nous dit pas si son décès c'était le jour d'une confrontation entre Mr de Las Cases, et de l'un de ses opposants.

La ligne des Causses

Les croisements de trains en Lozère, sur la ligne des Causses cela devient de plus en plus rare, alors profitons en tant qu'il en est encore temps.
Ce cliché a été pris l'automne dernier, ce jour là le Ter St Chély-d'Apcher - Béziers, composé d'un AGC, croisait la rame Z assurant l'IC l'Aubrac Béziers - Neussargues, en gare de Banassac (Lozère).

Banassac un Ter Millau St Chély au printemps 2014

Ce jour là c'était la Z 7369 qui assurait le Ter régional Millau - St Chély d'Apcher, et au retour le St Chély - Béziers.
Nous ne le reverrons plus circuler sur la région Occitanie, c'est cette Z qui a percuté le bus au passage à niveau de Millas, avec les conséquences que hélas nous connaissons.
Que d'accidents produits à ces passages à niveau, dus pour là plupart à l'inconscience des piétons, des camions, mais aussi des automobilistes, de trop nombreux accidents mortels s'y produisent  (presque) tous les jours.
La ligne des Causses comporte beaucoup de passages à niveau, alors sachons redoubler de prudence, en respectant les feux et les barrières.   

Cadoule Site Gallo-Romain - Ron de Gleïso

A proximité du hameau de Cadoule, (commune de la Canourgue)  sur la colline qui domine la vallée d'Auxillac, de nombreux clapas indiquent une occupation Gallo Romaine.
Un premier habitat fut découvert en 1870, sous la direction de M André, puis redécouverte du site en 1958, par M Vigarié, puis le groupe d'Archéologie Antique du TCF, sans oublier l'abbé Pierre Peyre, avec par la suite la découverte de nouveaux habitats, en tout huit habitats prospectés, de 1958 à 1968, ces nombreuses campagnes ont permis de mettre à jour cet important ensemble Gallo -Romain, de Ron de Gleïso.
Toutes ces fouilles ont permis la découverte de nombreux fragments de statues, de céramiques, d'objets divers, plus un nombre important de monnaies, (monnaies romaines datées du 1er au III eme siècle après JC) les experts en la matière pensent qu'il s'agirait peut être d'un lieu de culte abrité.
A présent la nature à repris ses droits, tout est recouvert par la végétation, les pins, genevriers, buis, etc.
Source " Extrait du bulletin de la Socité des Lettres, Sciences et Arts de la Lozère, Année 1968, écri par l'Abbé Pierre Peyre " 

Bonne et heureuse Année 2018

En 2018 - 365 jours de bonheur, pour vous toutes et tous. 

Une fois de plus en ce premier  Janvier de cette nouvelle année, je me devais de venir vous souhaiter une bonne année 2018, une bonne santé surtout.

J'en profite pour vous remercier pour votre fidélité, et surtout vos encouragements, à celles et ceux qui me mettent des commentaires à mes sujets un grand merci, sachez que c'est toujours un plaisir de vous lire.

Les trains du père Noël, version 2017

Wek-end chargé pour le train du père Noël, cette année (pour le plaisir des petits et des grands) ce train circule sur deux jours, hier Samedi c'était sur Les Aubrais à Tours, et cet après midi sur Les Aubrais à Pithiviers.
La 141 R 840, a repris du service, après quelques années d'absence (elle vient de subir une grande révision), quel plaisir de la voir rouler à nouveau en tête de ce train, mais nous la reverrons à nouveau courant de l'année 2018, lors de sorties pour des trains touristiques
Voici deux vues de la R et de sa rame historique lors de son arrêt en gare de Beaugency (Loiret) 

Langogne - Meeting d'Aviation 1932

A l'occasion de la Vogue (la fête votive)  du Dimanche 7 Août 1932, ce jour là était organisé un  meeting aérien, deux biplans et un monoplan évoluèrent dans le ciel de Langogne, devant la foule des spectateurs.
Hélas le monoplan s'écrasa, le pilote fut tué sur le coup, le passager était un jeune médecin (originaire de la Loire) en vacances à Langogne, qui mourut  peu de temps après, des suites de ses blessures.
Le corps du pilote du monoplan repose au cimetière de Langogne.
Ci contre sur cette cp (photo) on voit la foule près de l'avion juste après l'accident. 

Chocolat Menier (bis)

 Cette pub murale occupe tout un pan de mur de cette ancienne grange, je l'ai trouvé si belle lors de la prise de vue, que c'est un plaisir pour moi de la partager ici  avec vous.

Un peu d'histoire
Le chocolat Menier c'est une des plus vieilles marques de chocolat, (en 1893 la première chocolaterie au monde) tout un empire, à travers cinq générations.
Repris en 1988 par le groupe Nestlé,  Menier retrouve une seconde vie.

Le boulanger

Etant gamin j'ai connu aussi le passage des commerçants ambulants
 Si j'ai bonne mémoire Mr Pouget du Monastier fut l'un des derniers épiciers à parcourir (avec son tube Citroën) tous les Mercredis les places d'Auxillac, du Paven, Corréjac, Marijoulet,  et Chardonnet.
Le Samedi c'était au tour du boucher, Mr Podevigne de Marvejols,
Deux boulangers, passaient en alternance une fois par semaine.
J'ai connu le père Deltour  qui nous livrait  le pain avec son cheval et sa charrette, puis ce fut le tour de son fils Jean au volant de sa 203 Peugeot fourgonnette, à l'époque on prenait le pain pour la semaine, le gros pain fendu, ou la tourte ronde, le pain frais on en mangeait pas souvent.
Il fallait bien faire le plein, d'épicerie, de pain, ou de viande pour la semaine, car peu de gens possédaient une voiture,
Photo ci contre au village de Corréjac, (les Parisiens en ce mois d'Août étaient en vacances), Mme Paul, et Mme Courtot, et le petit fils Patrick, avaient entendu le coup de klaxon du boulanger Deltour,  ces deux dames  en profitaient pour échanger avec d'autres villageois quelques nouvelles du pays, cette photo me remet en mémoire de bons souvenirs.

Dargilan - La Grotte Rose

Dargilan (Lozère) fut la première grotte ouverte au public.
Quand Edouard Alfred Martel en 1888, découvrit cette grotte, il savait sans doute qu'une fois un accès aménagé, elle serait visitée par un nombreux public, mais ce dont il ne savait pas c'est que cent six ans plus tard une messe de mariage y serait célébrée.
Et pourquoi pas, quand on sait que certaines salles sont nommées " salle de l'église, les Orgues, le Clocher, la Mosquée et le Minaret "
Pour marquer ce jour mémorable (du 19 Mars 1994)  une carte postale moderne fut même éditée, sans doute un tirage limité.(cpsm ci contre) !
Donc en fin de compte même les cartes postales modernes ont aussi un intérêt.
 

Jean Clement Monestier - 1855 - 1925

Mr Monestier fut un grand homme politique qui a marqué l'histoire de la Lozère
En 1883 il commença en politique à l'âge de 25 ans en tant que conseiller général du Massegros, puis fut élu sénateur de la Lozère en 1896, il perdit son siège au sénat en 1906 face à Paulin Daudé.
Puis élu par deux fois député de Florac en 1910, et 1914
Le 6 Mai 1899, il fut nommé Ministre des Travaux Publics.
Né à Montpellier, mais de famille Lozérienne cévenole, sous son ministère il n'oublia pas son département, la Lozère lui doit la percée de la route des gorges du Tan (dix ans de travaux), sans oublier la ligne du CFD, la ligne de Florac.  

Le CFD de la Lozère, la fermeture.

A ma connaissance ce sont les dernières photos souvenir du (CFD) Chemin de Fer départemental de la Lozère,
Ces clichés ont été pris le 24 Mars 1968, soit une semaine avant la fermeture définitive de la ligne.
Ce jour là deux convois spéciaux, l'un (au départ de Florac) pour le Photo Club Mendois, et pour les Raïoulets, (ancien groupe folklorique Floracois) qui avaient tenu à organiser un dernier voyage.
Le Photo Club, et les Raïoulets avaient pris place à bord de l'autorail Billard  N°314,   à bord de l'autre autorail  le De Dion N° 204, les membres de la FACS (section de Marseille), ce convoi était en provenance de Ste Cécile d'Andorge, les deux trains s'étaient croisés en gare de St Frézal de Ventalon,  donnant lieu à une grande affluence.
Les trois photos en illustration sont de ce jour mémorable.
Merci à M Joêl Royer pour toutes ces informations.
Voir aussi d'autres photos de cette journée mémorable dans le très beau livre de Joël Royer, aux Ed du Cabri, écri  2001, en hommage au défunt chemin de fer départemental.

Banassac- La Canourgue la Gare

La gare de Banassac, et ses Hôtels
 Autrefois autour de cette gare il y avait deux commerces importants, et une scierie.
Sur la route nationale N°9, d'un côté l'Hôtel et Café de la gare Mialanes, enseigne qui fermera plus tard et deviendra marchand de matériaux, et d'outillage, et de l'autre coté face à la gare, le relais de la Mothe, qui deviendra ensuite Hôtel et Café de la gare, appartenant à la famille Tabariès.
Au fond dans la cour de la gare il y avait une importante scierie mécanique et commerce de bois, mais qui ne connaissait dans le canton Mr Albin Rayssac, pour lui avoir vendu à un moment ou à un autre quelques noyers, pins, sapins, il travaillait beaucoup avec les bois de la région, mais en recevait aussi par le train, genre bois du Nord, bois exotiques, il en expédiait aussi, bois de mine, parquets, etc, rien qu'à voir tous ces wagons sur les voies de service.
Tous ces commerces et cette industrie ne sont plus que souvenirs, et même la gare vient de fermer.
- Sur la troisième vue (la photo date de 1966) on voit Mr et Mme Rayssac, en compagnie de leur gendre (Mr Tabariès)  et leur fille prendre une consommation au café  de la gare.

  

Cubières La Matelassière

            "La rude vie de nos ancêtres Lozériens"

Madame Marie Paulet, était originaire de Cubières, un petit village situé sur le versant nord est du Mont Lozère.
On l'avait surnommée la Barry basse , car elle habitait tout en bas du Barry (du faubourg), on la voit ici sur cette veille photo cardant la laine de moutons, une fois lavée et cardée  cette laine  allait servir à la confection du matelas familial.

Les Trains de Coils pour l'usine de St Chély-d'Apcher (Lozère)

L'usine de St Chély-d'Apcher reçoit trois fois par semaine (les Lundis, Mardis et Jeudis) deux trains par jours, un le matin, et un autre en fin d'après midi, ce sont des convois composés de wagons spéciaux en provenance de Fos et Dunkerque, via le  triage de Clermont Ferrand, ces trains acheminent à chaque fois une moyenne de trente coils (bobines de feuilles d'acier), soit environ (par semaine) cent cinquante, à cent soixante bobines !
L'histoire de cette usine est indissociable avec la ligne de chemin de fer !
Et si ligne existe encore aujourd'hui c'est (je pense) aussi grâce à cette usine !